روكاس باسيوسكا وأوريول فيدال يتوجان بلقبي بطولتي العالم للسائقين والملاحين ضمن فئة Stock في بطولة العالم للرالي-رايد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2026، خلال الموسم الأول لفريق ديفيندر رالي في البطولة

·         توّج روكاس باسيوسكا وأوريول فيدال بلقبي بطولتي العالم للسائقين والملاحين ضمن فئة Stock، على التوالي، في بطولة العالم للرالي-رايد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (W2RC) لعام 2026، برصيد 233 نقطة لكل منهما.

·         حصد فريق ديفيندر رالي أيضاً لقب بطولة العالم للمصنّعين ضمن فئة Stock لعام 2026، بعد تحقيق الفوز في كل جولات البطولة التي شارك فيها.

·         شكّل رالي المغرب ختام موسم ديفيندر رالي لعام 2026، حيث حقق ستيفان بيترهانسل وميكا ميتيج الفوز في هذا الرالي أيضاً.

·         أكمل فريق ديفيندر رالي مشاركته في رالي المغرب بنجاح، مستعرضاً متانة سيارة ديفيندر داكار D7X-R، المشتقة من سيارة ديفيندر OCTA الإنتاجية.

دبي، الإمارات العربية المتحدة – الأحد 4 أكتوبر 2026: تُوّج اليوم طاقم ديفيندر رالي، المكوّن من روكاس باسيوسكا وأوريول فيدال (#502)، بلقبي بطولتي العالم للسائقين والملاحين ضمن فئة Stock، على التوالي، في بطولة العالم للرالي-رايد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2026، فيما حصد فريق ديفيندر رالي أيضاً لقب بطولة العالم للمصنّعين ضمن الفئة نفسها.

وفي رالي المغرب، الجولة الختامية للموسم الأول لفريق ديفيندر رالي، حقق ستيفان بيترهانسل وميكا ميتيج (#500) المركز الأول ضمن فئة Stock، بزمن إجمالي بلغ 20:53:52. وجاء ياسر السعيدان وجان ميشيل بولاتو (#505) من فريق لاند كروزر تويوتا أوتو بودي في المركز الثاني، بفارق 56 دقيقة، تلاهما باسيوسكا وفيدال (#502) في المركز الثالث. أما سارا برايس وشون بيريمان (#504)، فاحتلا المركز الرابع. وشهدت المنافسات في المغرب اختباراً حقيقياً لقدرة الطواقم والسيارات على التحمل، عبر مراحل طويلة بلغ مجموع مسافاتها 2,458 كيلومتراً، وشملت مسارات صخرية ومقاطع رملية سريعة وكثباناً صحراوية في الصحراء الكبرى، لتشكّل ختاماً مميزاً يليق بالمشاركة الأولى لديفيندر في بطولة العالم للرالي-رايد.

وعلى صعيد الترتيب العام للبطولة، حصد باسيوسكا وملاحه فيدال لقبَي بطولتي العالم للسائقين والملاحين ضمن فئة Stock، برصيد 233 نقطة لكل منهما. وجاء هذا الإنجاز ثمرة فوزهما اللافت برالي داكار 2026 في يناير، الذي منحهما 50 نقطة، إلى جانب إحرازهما المركز الثاني في كل من رالي bp Ultimate Rally-Raid Portugal ورالي Desafío Ruta 40 في الأرجنتين، ثم المركز الثالث في رالي المغرب هذا الأسبوع. ويجسّد هذا اللقب ما أظهره الثنائي من ثبات في الأداء وحنكة في إدارة المنافسات، إلى جانب الدور المحوري الذي أداه فيدال في الملاحة الدقيقة طوال الموسم. ويُعد هذا اللقب الرابع لباسيوسكا في بطولات الرالي-رايد، بعد فوزه بفئة SSV في عامي 2022 و2023، وفئة Challenger في عام 2024.

روكاس باسيوسكا، سائق ديفيندر رالي، قال: "إنه شعور رائع أن نتوّج بلقب فئة Stock. لقد كان موسماً طويلاً، وأصبحت الآن بطلاً للرالي-رايد للمرة الرابعة ضمن فئات مختلفة؛ مرتين في فئة SSV، ومرة في فئة Challenger، وهذا العام في فئة Stock. كما سبق لي الفوز في رالي داكار ضمن فئات مختلفة. إن تحقيق الفوز، ولا سيما في فئة Stock خلال العام الأول لديفيندر، أمر مذهل حقاً. أشكر الفريق بأكمله على دعمه لنا طوال الموسم. فالإنجاز لا يعتمد فقط على العمل خلف عجلة القيادة، بل يشمل جميع من يعملون على السيارة، من الميكانيكيين إلى المهندسين. لقد أنجز الفريق الكثير من الأعمال المهمة، ولم نكن لنحقق ما وصلنا إليه من دونهم. أنا سعيد للغاية بإضافة لقب جديد إلى سجلي!"

أوريول فيدال، ملاح ديفيندر رالي، قال: "لقد كان موسماً رائعاً، ولم يكن بوسعنا أن نطلب أكثر مما حققناه. فزنا برالي داكار وببطولة العالم للرالي-رايد ضمن فئة Stock. ومنذ المرحلة الأولى من رالي داكار، بدأنا بإدارة أدائنا والحفاظ على وتيرة ثابتة، سواء خلال داكار أو بعده. لم نسعَ إلى المجازفة والضغط أكثر من اللازم، بل أردنا الحفاظ على ثبات أدائنا وتقديم أفضل ما لدينا. نحن سعداء للغاية، كما أن احتلال ديفيندر المراكز الثلاثة الأولى في البطولة إنجاز مميز. كانت السيارات مذهلة، وخضنا العديد من التحديات، ونحن سعداء جداً بالنتيجة النهائية ومتحمسون لمعرفة ما يحمله المستقبل."

وفي المركز الثاني ضمن ترتيب البطولة، أنهى بيترهانسل وميتيج الموسم برصيد 220 نقطة لكل منهما. وكان ستيفان بيترهانسل، المعروف بلقب «السيد داكار»، قد فاز بالجولات الثانية والثالثة والرابعة من بطولة العالم للرالي-رايد، إلا أن حلولهما في المركز الرابع في رالي داكار حال دون جمع النقاط الكافية للفوز بلقب البطولة.

أما برايس وبيريمان، فأنهيا بطولة العالم للرالي-رايد في المركز الثالث. وحصدت برايس 194 نقطة خلال موسم 2026، فيما جمع بيريمان 157 نقطة، لعدم مشاركته في رالي Desafío Ruta 40 في الأرجنتين خلال شهر مايو.

ستيفان بيترهانسل، سائق ديفيندر رالي، قال: "شهدنا هذا العام سباقات صعبة للغاية، ولا سيما في المغرب، حيث شكّلت المنافسات تحدياً كبيراً للسيارات وللأفراد والسائقين. لكنها كانت أيضاً فرصة مهمة لاختبار قدرات السيارة ومعرفة حدود أدائها في الظروف الحارة. وكانت النتيجة النهائية ممتازة، إذ فزنا برالي المغرب في الترتيب العام. لم يحالفنا الحظ كثيراً في رالي داكار هذا الموسم، لكننا فزنا بعد ذلك بالسباقات الثلاثة في البرتغال والأرجنتين والمغرب، ما يؤكد امتلاكنا سرعة تنافسية جيدة. تجمعني علاقة رائعة بميكا، ونحن سعداء للغاية بطاقم الميكانيكيين والمهندسين. فقد جهّزوا لنا كل صباح سيارة بحالة ممتازة، جاهزة للانطلاق والمنافسة على الفوز في كل مرحلة. كما أن الروح السائدة داخل الفريق رائعة، وقد استمتعنا كثيراً بهذا الموسم بأكمله. وربما كنا نتوقع المزيد في داكار، لكن هذه هي طبيعة رياضة المحركات، حيث يمكن أن يحدث أي شيء. لقد كان الموسم ممتعاً للغاية، وروح الفريق استثنائية مرة أخرى."

سارا برايس، سائقة ديفيندر رالي، قالت: "كان من الرائع حقاً أن أكون جزءاً من فريق ديفيندر رالي هذا العام. من المذهل أن عاماً كاملاً قد مرّ بالفعل، فقد مضى الوقت بسرعة كبيرة. هذا الفريق استثنائي بكل المقاييس، والأشخاص الذين يشكّلونه يجعلون منه عائلة حقيقية. أما سيارة D7X-R، فأنا أحبها بصدق، إنها سيارة أحلامي. لذا، فإن خوض المنافسات على متنها عبر هذه التضاريس وفي مختلف أنحاء العالم هو حلم تحقق بالنسبة لي، وأنا متحمسة جداً لما يحمله المستقبل."

وتعني هذه النتائج أن فريق ديفيندر رالي حصد أيضاً لقب بطولة العالم للمصنّعين ضمن فئة Stock في بطولة العالم للرالي-رايد، برصيد 507 نقاط. وكان الفريق قد فاز بهذه الفئة في رالي داكار 2026، أحد أشهر سباقات الرالي-رايد في العالم، وفي رالي bp Ultimate Rally-Raid Portugal، ورالي Desafío Ruta 40 في الأرجنتين، وصولاً إلى رالي المغرب. ويمثل موسم 2026 العام الأول من برنامج ديفيندر رالي الممتد لثلاث سنوات في بطولة العالم للرالي-رايد، حيث شارك الفريق ضمن فئة Stock لإبراز قدرة سيارات ديفيندر على التحمل والأداء والمتانة في أصعب التضاريس الوعرة في العالم.

وفي صميم هذه المشاركة، جاءت سيارة ديفيندر D7X-R المخصصة للمنافسات، والمشتقة من أقوى سيارات ديفيندر الإنتاجية، OCTA. وقد خضعت السيارة لتعديلات تلبي المتطلبات القاسية والفريدة لتضاريس بطولة العالم للرالي-رايد، مع الالتزام بلوائح فئة Stock المحدّثة الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات.

وتجمع سيارة ديفيندر D7X-R بين محرك V8 سعة 4.4 لتر بشاحنين توربينيين، وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، وكلاهما مستمد من السيارة الإنتاجية، إلى جانب تطويرات أساسية مخصصة للمنافسات. وتشمل السيارة نظام تعليق مصمماً خصيصاً للمراحل الوعرة، وخلوصاً أرضياً مرتفعاً ومسافة أعرض بين العجلات، فضلاً عن تحسينات في التبريد وحماية الهيكل السفلي، لتتمكن من تحمّل متطلبات سباقات الرالي-رايد الطويلة. وقد شكّل موسمها الأول ميدان الاختبار الأمثل لإثبات قدرات ديفيندر، وفرصة موسعة لاختبار إمكاناتها، إذ واجهت السيارة مراحل تنافسية طويلة وتضاريس متنوعة وشديدة الصعوبة.

إيان جيمس، مدير فريق ديفيندر رالي، قال: "وبهذا نختتم مشاركتنا في رالي المغرب وموسمنا الأول في البطولة. إنه إنجاز استثنائي أن نرى السيارات الثلاث والأطقم الثلاثة تقدم أداءً مميزاً في ظل الظروف الصعبة للغاية التي شهدناها هذا الأسبوع. وأود أولاً أن أهنئ ياسر السعيدان وجان ميشيل بولاتو من فريق لاند كروزر تويوتا على فوزهما بمرحلة اليوم. أما على مستوى الرالي ككل، فقد كان هذا الحدث من نصيب ستيفان وميكا، لذا أهنئهما بشدة على أدائهما الجريء الذي قادهما إلى الفوز."

"وعلى صعيد البطولة، أهنئ روكاس وأوريول على حسم اللقب الافتتاحي لفريق ديفيندر رالي وسيارة D7X-R. لقد كان عاماً استثنائياً بكل المقاييس، وأنا فخور بهما وبجميع أطقمنا، وبالطبع بالفريق بأكمله الذي يقف وراء هذا الإنجاز."

"لا تتحقق مثل هذه النتائج بفضل الأداء وحده، بل تنبع أيضاً من روح التعاون والثقافة السائدة داخل الفريق، وفي هذا الجانب، لا يضاهينا أحد. آمل أن يتمكن الجميع الآن من الاحتفال بهذا الإنجاز كما يستحق. وأؤكد لكم أننا سنعود العام المقبل، مستعدين للمنافسة على اللقب وتحقيق الفوز في كل جولة، ومن يدري، ربما نتمكن من الفوز بجميع الجولات دون استثناء."

جيروم روسيل، مدير فئة السباقات الصحراوية لدى الاتحاد الدولي للسيارات، قال: "كان عام 2026 استثنائياً لبطولة العالم للرالي-رايد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وقد سعدنا بانضمام ديفيندر إلى البطولة هذا العام."

"قدم الفريق موسماً أولاً متميزاً، وأظهر أداءً قوياً في ظل ظروف وتضاريس متنوعة للغاية على مدار العام."

"ويمثل هذا أيضاً إنجازاً تاريخياً، إذ تُمنح للمرة الأولى ألقاب بطولة العالم للرالي-رايد ضمن فئات المصنّعين والسائقين والملاحين لفئة Stock. وأود أن أتقدم بخالص التهنئة إلى فريق ديفيندر بأكمله، وإلى روكاس باسيوسكا وأوريول فيدال على هذا الفوز المستحق."

وحظي الفريق بدعم شركائه الرسميين طوال موسم 2026، وهم كاسترول (Castrol)، وYETI، وبيلشتاين (Bilstein)، وبيل آند روس (Bell & Ross)، إلى جانب المورّدين الرسميين شاكلتون (Shackleton) وألبينستارز (Alpinestars).

وسيركز فريق ديفيندر رالي الآن جهوده على الاستعداد لموسم 2027 من بطولة العالم للرالي-رايد، الذي ينطلق مع رالي داكار في 1 يناير 2027.