PLUG-IN ELECTRIC HYBRID, NEU DEFINIERT.
FÜHRENDE REICHWEITE & PERFORMANCE
Unsere Plug-in Electric Hybrid Modelle sind auf echte Freiheit ausgelegt. Sie bieten herausragende elektrische Reichweiten, die weit über den reinen Stadtverkehr hinausgehen und Ihnen maximale Flexibilität im Alltag ermöglichen.
KOMPROMISSLOSE FÄHIGKEITEN
Ein elektrifizierter Range Rover bleibt ein echter Range Rover. Genießen Sie die legendäre Geländetauglichkeit und eine beeindruckende Anhängelast – auch als Plug-in Electric Hybrid. Unsere Technologie ist auf Vielseitigkeit ausgelegt.
INNOVATIVE KRAFTENTFALTUNG
Erleben Sie die mühelose Performance, die Sie von einem Range Rover erwarten. Wir kombinieren das sofortige, lautlose Ansprechverhalten des Elektromotors mit der souveränen Laufruhe unserer fortschrittlichen Ingenium-Benzinmotoren.
FÜR JEDEN ANSPRUCH DAS PASSENDE MODELL
1 Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,2 l/100 km; 22,6 kWh/100 km; 73 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
2 Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,2 l/100 km; 22,4 kWh/100 km; 72 g/km; CO2-Klasse: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
3 Range Rover Velar S P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297kW (404PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 4,8 l/100 km; 15,6 kWh/100 km; 110 g/km; CO2-Klasse: C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
4 Range Rover Evoque P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,7 l/100 km; 13,4 kWh/100 km; 84 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN ZU PLUG-IN ELECTRIC HYBRIDEN (PHEV)
Was ist ein Plug-in Hybrid (PHEV)?
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Ein Plug-in Electric Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer Batterie. Der Name „Plug-in" (von engl. „einstecken") ist der wesentliche Unterschied zu anderen Hybriden: Sie können die große Batterie extern über ein Ladekabel aufladen, um eine signifikante rein elektrische Reichweite zu erhalten.
Muss ich einen Plug-in Hybrid laden oder lädt er sich auch selbst?
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Um die volle elektrische Reichweite zu erhalten und rein elektrisch zu fahren, müssen Sie einen PHEV extern aufladen – an einer Wallbox oder Steckdose. Zusätzlich lädt er sich während der Fahrt selbst auf, indem er Bremsenergie zurückgewinnt (Rekuperation). Die Rekuperation allein reicht jedoch nicht aus, um die große Batterie wieder vollständig aufzuladen, sondern unterstützt die Effizienz. Mehr dazu erfahren Sie in unserem Leitfaden zum Laden.
Wie funktioniert ein Plug-in Hybrid?
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Ein Plug-in Electric Hybrid (PHEV) bietet Ihnen die Flexibilität, zwischen verschiedenen Modi zu wählen. Standardmäßig starten Sie im EV-Modus rein elektrisch, wobei der Benzinmotor ausgeschaltet bleibt.
Im Hybrid-Modus wechselt das System intelligent zwischen dem Elektro- und dem Benzinmotor. Das geschieht automatisch, wenn die elektrische Reichweite aufgebraucht ist oder Sie mehr Leistung benötigen. Zusätzlich lädt sich die Batterie in beiden Modi durch Bremsenergie (Rekuperation) oder im Schubbetrieb teilweise selbst auf. Eine detaillierte Erklärung aller Fahrmodi finden Sie in unserem Ratgeber zur richtigen Fahrweise eines PHEV.
Was ist der Unterschied zwischen Hybrid, Mild Hybrid und Plug-in Hybrid (PHEV)?
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Mild-Hybrid (MHEV): Ein Mild-Hybrid-Fahrzeug kann nicht extern geladen werden und fährt nicht rein elektrisch. Ein integrierter Startergenerator (BISG) unterstützt den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen und ermöglicht Funktionen wie Rekuperation und Start-Stopp, um den Verbrauch zu senken.
Voll-Hybrid (HEV): Ein Vollhybrid kann nicht extern geladen werden. Er lädt sich selbst und kann sehr kurze Strecken, zum Beispiel beim Anfahren, rein elektrisch fahren.
Plug-in Electric Hybrid (PHEV): Ein PHEV muss extern geladen werden („Plug-in"). Er hat eine große Batterie, um lange Alltagsstrecken rein elektrisch zu fahren. Lesen Sie hier unseren detaillierten Vergleich aller Hybrid-Arten.
Was ist besser: Hybrid oder Plug-in Hybrid?
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Es gibt kein pauschales „Besser" – es hängt vollständig von Ihrem Fahrprofil und Ihren Lademöglichkeiten ab. Ein Voll-Hybrid (HEV) ist in der Stadt zwar oft effizient und muss nie an die Steckdose. Seine rein elektrische Reichweite ist jedoch auf wenige Kilometer, zum Beispiel beim Anfahren, begrenzt.
Ein Plug-in Electric Hybrid (PHEV) ist die überlegene Wahl, wenn Sie regelmäßig laden können. Er bietet eine große elektrische Reichweite für den gesamten Alltag, was die Betriebskosten drastisch senkt. Und: Für Langstrecken haben Sie weiterhin die volle Freiheit des Benzinmotors.
Wie realistisch sind die elektrischen Reichweitenangaben?
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Die offiziellen WLTP-Werte sind standardisierte Testzyklen. Die tatsächliche elektrische Reichweite eines Plug-in Electric Hybrids im Alltag hängt, genau wie beim Verbrenner, stark von externen Faktoren ab.
Dazu gehören Ihr persönlicher Fahrstil, die Außentemperatur (besonders im Winter), die Nutzung der Klimaanlage oder Heizung und die Topografie Ihrer Strecke. Unsere Fahrzeuge sind jedoch darauf ausgelegt, eine maximal nutzbare Alltagsreichweite zu bieten.
Welcher Plug-in-Hybrid hat Allradantrieb (AWD)?
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Das ist eine Kernstärke von Range Rover: All unsere Plug-in Electric Hybrid Modelle – vom kompakten Evoque bis zum Flaggschiff Range Rover – sind serienmäßig mit einem intelligenten Allradantrieb (AWD) ausgestattet. Während bei vielen Hybriden Kompromisse bei der Traktion eingegangen werden, garantieren unsere Modelle die volle Range Rover Geländetauglichkeit, eine souveräne Fahrsicherheit bei jedem Wetter und hohe Anhängelasten.
Welche Steuervorteile und Förderungen gibt es für Plug-in Hybride in Deutschland?
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Der entscheidende finanzielle Vorteil für Dienstwagenfahrer bleibt weiterhin bestehen. Die meisten aktuellen Range Rover Plug-in Electric Hybrid Modelle erfüllen mit ihrer hohen elektrischen Reichweite nach EAERcity (teils deutlich über der 80-km-Grenze) die Voraussetzung für die 0,5-%-Regelung. Dadurch wird der zu versteuernde geldwerte Vorteil im Vergleich zu einem reinen Verbrenner (1-%-Regelung) effektiv halbiert.
Wie lange hält eine PHEV-Batterie?
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Die Hochvoltbatterie eines Plug-in Electric Hybrid (PHEV) ist auf maximale Langlebigkeit ausgelegt – weit über die Lebensdauer eines Laptop- oder Handy-Akkus hinaus. Spezielle Flüssigkühlsysteme und ein intelligenter Ladepuffer schützen die Zellen vor Verschleiß.
Wir garantieren diese Haltbarkeit mit einer speziellen Batterie-Garantie von sechs Jahren oder 100.000 km – je nachdem, was zuerst eintritt. Sollte tatsächlich ein Defekt auftreten, muss meist nicht die gesamte Batterie, sondern nur das betroffene Zellmodul getauscht werden, was die potenziellen Kosten erheblich reduziert.
Muss ich einen Plug-in Electric Hybrid an einer Wallbox laden oder genügt eine Steckdose?
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Das Laden an einer normalen Haushaltssteckdose ist zwar möglich, wird aber nicht als Dauerlösung empfohlen. Steckdosen sind nicht für die stundenlange, hohe Dauerlast ausgelegt – daher stellt diese Option ein Sicherheitsrisiko durch Überhitzung dar und ist darüber hinaus auch die mit Abstand langsamste Lademethode.
Die professionelle, sichere und deutlich schnellere Lösung ist eine fest installierte Wallbox. Sie ist genau für diese Dauerlast konzipiert und lädt Ihren Range Rover Plug-in Electric Hybrid zuverlässig und schnell auf.
Wie zukunftssicher sind Plug-in Hybride?
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Ein Plug-in Electric Hybrid (PHEV) ist für viele Nutzer die ideale Brückentechnologie. Er ermöglicht es Ihnen, sich an die E-Mobilität heranzutasten und tägliche Strecken rein elektrisch zu fahren, während der Benzinmotor die Sorge vor Reichweitenproblemen auf Langstrecken komplett eliminiert. Die Entscheidung für einen Plug-in Electric Hybrid hängt heute stark von Ihren individuellen Bedürfnissen, Ihrem Fahrprofil und Ihren Lademöglichkeiten ab.
Wie umweltfreundlich sind Plug-in Hybrids wirklich?
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Die Umweltfreundlichkeit eines Plug-in Electric Hybrids hängt stark von seiner Nutzung ab. Fahren Sie Ihre täglichen Strecken überwiegend rein elektrisch und laden das Fahrzeug mit Ökostrom, tragen Sie dazu bei, CO2-Emissionen zu reduzieren. Unsere Modelle sind auf maximale Effizienz in beiden Welten ausgelegt.
Lesen Sie mehr über unsere langfristige Nachhaltigkeitsstrategie.
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