BERECHNEN SIE IHRE ELEKTRISCHE REICHWEITE†
Wie weit können Sie mit Elektroantrieb reisen? Nutzen Sie unseren Reichweitenrechner und seine realen Szenarien, um es herauszufinden†.
Wählen Sie Ihren Range Rover
Reichweite mit einer Ladung bis zu*
Anzahl der Tage zwischen dem Laden
Range Rover EV550 mit 405 kW (550 PS) bzw. EV450 mit 331 kW (450 PS):
Stromverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils kombiniert): 23,2 bzw. 23,0 kWh/100 km; 0 g/km; CO2-Klasse: A
Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,4 l/100 km; 22,3 kWh/100 km; 76 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,2; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,3 l/100 km; 22,3 kWh/100 km; 74 g/km; CO2-Klasse: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Velar S P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297 kW (404 PS): 4,8 l/100 km; 15,6 kWh/100 km; 110 g/km; CO2-Klasse: C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO2-Klasse beientladener Batterie: G
Range Rover Evoque AWD P270e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 3,7 l/100 km; 13,4 kWh/100 km; 84 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
WARUM IST DIE TATSÄCHLICHE ELEKTRISCHE REICHWEITE OFT GERINGER ALS ANGEGEBEN?
Anhand veröffentlichter Zahlen können Kunden verschiedene Fahrzeuge unter den gleichen Bedingungen vergleichen. Die meisten Hersteller testen nach demselben WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) und veröffentlichen die Ergebnisse des Verfahrens.
Im Vergleich zu den kontrollierten Bedingungen und Temperaturen des WLTP-Tests unterscheidet sich die Reichweite unter realen Bedingungen aufgrund von Faktoren wie Geschwindigkeit, Außentemperaturen und befördertes Gewicht.
WIE KANN ICH DIE EV-REICHWEITE MAXIMIEREN?
VORHEIZEN DES INNENRAUMS
Erhitzen oder kühlen Sie Ihren Innenraum vor der Fahrt mit Vortemperierung. Wenn Ihr Range Rover an das Stromnetz angeschlossen ist, wird er nicht mit der Batterie, sondern mit Netzstrom versorgt, somit wird Energie gespart und die Reichweite maximiert.
FAHRGESCHWINDIGKEIT
Das Fahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit – anstatt mit höheren Geschwindigkeiten und häufigen, starken Beschleunigungs- und Bremsvorgängen – trägt zu einer Optimierung der Reichweite bei.
ECO-MODUS
Der Eco-Modus ist eine einfache Möglichkeit, die Reichweite des Fahrzeugs zu optimieren. Im ECO-Modus werden Änderungen an einigen Einstellungen wie der Innenraumtemperatur und der Umluft vorgenommen, um Energie zu sparen und die Reichweite zu maximieren.
BREMSENERGIE-RÜCKGEWINNUNG
Sobald Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen, nutzt das System regeneratives Bremsen. So wird das Fahrzeug sanft verlangsamt, während die dadurch gewonnene Energie zum Laden der Batterie verwendet und somit die Reichweite maximiert wird. Das Betätigen der Bremse erhöht den Umfang der zurückgewonnenen Energie.
MEHR ÜBER ELEKTROFAHRZEUGE ERFAHREN
†Die Reichweitenangabe von Elektrofahrzeugen wird anhand eines Produktionsfahrzeugs auf einer standardisierten Strecke ermittelt. Sie hängt vom Zustand des Fahrzeugs und der Batterie sowie von der konkreten Strecke, den äußeren Einflüssen und der Fahrweise ab und kann im Einzelfall variieren.
‡Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Fahrweise, Umgebungsbedingungen, Insassen- und Frachtlast, Felgen, Zubehör und verwendete Fahrzeugeinstellungen, tatsächliche Route und Batteriezustand ab.