LADEN VON ELEKTRO- UND PLUG-IN-ELECTRIC-HYBRID-FAHRZEUGEN (PHEV)
ZUHAUSE IST ES AM SCHÖNSTEN
Wir empfehlen Ihnen, die meisten Ladevorgänge von zu Hause aus durchzuführen, da dies in der Regel die günstigste und bequemste Möglichkeit ist – so einfach wie das Anschließen Ihres Smartphones.
NOCH SCHNELLER ZU HAUSE LADEN
Am schnellsten laden Sie Ihr Fahrzeug mit einem professionell installierten Heimladegerät auf.
SICHER BEI JEDEM WETTER LADEN
Unsere empfohlenen Heimladestationen können bei jedem Wetter sicher verwendet werden. Ob Regen oder Sonnenschein, Ihr Elektrofahrzeug ist immer bereit.
PIONIERE DER ELEKTROMOBILITÄT
Mit Mennekes laden Sie unsere Elektrofahrzeuge dort, wo es am bequemsten ist: zuhause. Als Erfinder des Typ 2 AC Ladesteckers setzt das Unternehmen seit über 15 Jahren Maßstäbe mit AC Ladestationen für private und geschäftliche Ladeanforderungen. Leistungsfähig, innovativ und effizient – das sind die Werte, die wir mit Mennekes teilen.
PIONIERE DER ELEKTROMOBILITÄT
Mit Mennekes laden Sie unsere Elektrofahrzeuge dort, wo es am bequemsten ist: zuhause. Als Erfinder des Typ 2 AC Ladesteckers setzt das Unternehmen seit über 15 Jahren Maßstäbe mit AC Ladestationen für private und geschäftliche Ladeanforderungen. Leistungsfähig, innovativ und effizient – das sind die Werte, die wir mit Mennekes teilen.
MIT DEM LADEN ZU HAUSE GELD SPAREN
Das Laden von E-Fahrzeugen ist nicht nur unglaublich bequem, sondern kann auch kostengünstiger sein als die tägliche Nutzung von Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Außerdem sparen Sie in der Regel mehr Geld, wenn Sie Ihr Fahrzeug zu Hause und nicht unterwegs laden. Die Verwendung eines Stromtarifs außerhalb der Spitzenlastzeiten kann Ihre Kosten noch weiter senken.
UNTERWEGS LADEN
Mit dem zunehmenden Wachstum der öffentlichen Ladeinfrastruktur gibt es jetzt mehr öffentliche Ladestationen als je zuvor, an denen Sie Ihr Fahrzeug unterwegs bequem laden können.
Finden, laden und bezahlen: Ein Netz von Ladestationen und Zugang zum Tesla Supercharger-Netzwerk macht es möglich.1
LADEFORTSCHRITT ÜBERALL VERFOLGEN
ÜBERWACHEN UND STEUERN PER TELEFON
Sobald Sie Ihr Fahrzeug an eine öffentliche Ladestation angeschlossen haben, sendet die Range Rover InControl App1 Informationen zum Ladestatus an Ihr Smartphone. Auf diese Weise können Sie sich Ihre Zeit optimal einteilen und Ihre Fahrt pünktlich fortsetzen.
Zu Hause können Sie mit der zeitgesteuerten Ladefunktion Ihrer App planen, dass Sie immer zum günstigeren Tarif außerhalb der Spitzenlastzeiten oder zu günstigeren E-Fahrzeug-Tarifen laden, die von vielen privaten Energieversorgern angeboten werden.
LADEZEITEN FÜR PLUG-IN-ELECTRIC-HYBRID-FAHRZEUGE
Unsere Zahlen für DC-Schnellladestationen – typischerweise an Autobahn-Raststätten und Hauptstraßen zu finden – geben einen Ladestand von bis zu 80 Prozent wieder. Grund dafür ist, dass sich die Ladegeschwindigkeit bei über 80 Prozent deutlich verringert, um die Batterie zu schützen und deren Lebensdauer zu optimieren.
| Fahrzeug | AC-Laden zu Hause und an öffentlichen Ladestationen (7 kW) 0–100% | DC-Schnellladen 0–80% | DC-Ladung (Spitzenwert) |
|---|---|---|---|
| Range Rover Plug-in Electric Hybrid | In 5 Std.2 | Unter 1 Stunde2 | 43 kW |
| Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid | In 5 Std.2 | Unter 1 Stunde2 | 43 kW |
| Range Rover Velar Plug-in Electric Hybrid | Ab 2 Stunden 30 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 | 35 kW |
| Range Rover Evoque Plug-in Electric Hybrid | Ab 2 Stunden 12 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 | 32 kW |
Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert):
Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 221 kW (300 PS): 6,9 l/100 km; 15,7 kWh/100 km; 156 g/km; CO2-Klasse: F; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
Discovery Sport P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 4,2 l/100 km; 12,6 kWh/100 km; 95 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 8,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Velar S P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297kW (404PS): 4,8 l/100 km; 15,6 kWh/100 km; 110 g/km; CO2-Klasse: C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO2-Klasse beientladener Batterie: G
Range Rover Evoque AWD P270e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 3,7 l/100 km; 13,4 kWh/100 km; 84 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 3,2 l/100 km; 22,6 kWh/100 km; 73 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 3,2 l/100 km; 22,4 kWh/100 km; 72 g/km; CO2-Klasse: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G
LADEN ÜBER EINE HAUSHALTSSTECKDOSE
Für das tägliche Laden empfehlen wir ein spezielles Heimladegerät, das professionell montiert wird und bis zu 7 kW Leistung bietet, deutlich schneller als die herkömmliche Leistung von 2,3 kW über eine Haushaltssteckdose. Sie können Ihr Fahrzeug auch über eine herkömmliche Haushaltssteckdose laden, dies dauert jedoch viel länger als bei einem Heimladegerät und ist nur zur gelegentlichen Verwendung vorgesehen, z. B. wenn Sie nicht zu Hause sind.
Ein optionales JLR Mode 2-Kabel zum Laden mit einer Haushaltssteckdose ist separat erhältlich4.
ENTDECKEN SIE MEHR
INSTALLATION DES HEIMLADEGERÄTS
Ein professionell installiertes Heimladegerät ist eine der einfachsten und bequemsten Methoden, damit Ihr Fahrzeug immer geladen ist.
Range Rover Evoque AWD P270e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,7 l/100 km; 13,4 kWh/100 km; 84 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
1Nur in ausgewählten Märkten erhältlich.
2InControl-Funktionen, Sonderausstattung und ihre Verfügbarkeit sind abhängig vom jeweiligen Markt. Weitere Informationen zur Verfügbarkeit vor Ort sowie die vollständigen Nutzungsbedingungen erhalten Sie direkt bei Ihrem Partner. Für manche Funktionen ist eine kompatible SIM-Karte mit einem passenden Datentarif erforderlich. Der Vertrag mit dem Mobilfunkanbieter muss nach der Anfangsphase vom Kunden verlängert werden. Die Verbindung zum Mobilfunknetz kann nicht an allen Standorten garantiert werden.
3Ladezeiten hängen von vielen Faktoren ab, darunter unter anderem Alter, Ladezustand, Temperatur, vorhandene Ladung der Batterie, verwendete Ladestation und Ladedauer.
4Befolgen Sie die Anweisungen im Handbuch für den korrekten Anschluss des Mode 2-Kabels.