DER RANGE ROVER SPORT ALS PLUG-IN ELECTRIC HYBRID: ELEKTRIFIZIERTE PERFORMANCE

Der Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid überzeugt mit einer beeindruckenden rein elektrischen Reichweite von bis zu 118 km (WLTP kombiniert, P460e). Im reinen Stadtverkehr sind sogar bis zu 124 km (WLTP City, P460e) möglich.

Auch wenn die reale Reichweite von Fahrstil und Bedingungen abhängt, sind die meisten alltäglichen Fahrten damit problemlos rein elektrisch durchführbar.

Niedrige Temperaturen beeinflussen die Reichweite jedes elektrifizierten Fahrzeugs, da Energie für die Innenraumheizung benötigt wird. Der Range Rover Sport minimiert diesen Effekt jedoch clever: Mit der Vorklimatisierung per App heizen Sie den Innenraum bereits vor, während das Fahrzeug noch an der Ladesäule angeschlossen ist. So starten Sie mit voller Reichweite und in einem angenehm vorgewärmten Fahrzeug.

Ja, die Batterie lädt sich auch während der Fahrt. Das geschieht zum einen automatisch durch Rekuperation, also die Rückgewinnung von Bremsenergie. Zum anderen können Sie über den "SAVE"-Modus den Ladezustand aktiv halten oder sogar erhöhen, um beispielsweise eine städtische Umweltzone später rein elektrisch zu befahren.

Selbst mit leerer Batterie fährt das Fahrzeug effizient, denn der Verbrennungsmotor wird durch die Rekuperation unterstützt. Der Reihensechszylinder-Motor hat bei entladener Batterie einen offiziellen kombinierten Verbrauch von 10,4–9,4 l/100 km (je nach Modell) und bietet damit souveräne Langstrecken-Performance.

Ja. Der Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid ist ein starkes Zugfahrzeug und kompromisslos vielseitig. Beide Modelle, P460e und P550e, bieten eine maximale Anhängelast von 3.000 kg (gebremst).

Ja. Der Plug-in Electric Hybrid ist mit dem gleichen intelligenten Allradantrieb (AWD) und dem fortschrittlichen System „Terrain Response 2“ ausgestattet. Das sofort verfügbare Drehmoment des Elektromotors kann die Kontrollierbarkeit im Gelände sogar verbessern.

Nein, absolut nicht. Der Plug-in Electric Hybrid ist ein kompromissloser Range Rover Sport. Er erreicht exakt dieselbe maximale Wattiefe von 900 mm und die identischen Böschungs- und Rampenwinkel wie die reinen Verbrenner-Modelle. Die legendären Geländefähigkeiten bleiben also vollständig erhalten.

Nein. Die Plug-in Electric Hybrid Modelle sind aufgrund der Batterie-Architektur ausschließlich als 5-Sitzer konfiguriert.

Nein, Sie müssen keine Kompromisse beim Platz eingehen. Die Hochvoltbatterie ist so intelligent integriert, dass das Laderaumvolumen identisch zu den reinen Verbrenner-Modellen ist. Damit verfügen Sie über das volle Ladevolumen von 835 Litern hinter der zweiten Sitzreihe.

Ja. Als eines der Highlights in seiner Klasse verfügt der Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid serienmäßig über einen DC-Schnellladeanschluss (CCS). Dieser ermöglicht an kompatiblen öffentlichen Ladesäulen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW. Das verkürzt die Ladezeit auf Reisen drastisch.

Die Hochvoltbatterie (31,8 kWh) ist durch eine spezielle Herstellergarantie umfassend abgesichert. Sie gilt für sechs Jahre oder 100.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Garantie greift, falls die Batteriekapazität in diesem Zeitraum unter 70 % des ursprünglichen Wertes fällt.