DER RANGE ROVER ALS PLUG‑IN ELECTRIC HYBRID: LUXUS TRIFFT EFFIZIENZ

Der Range Rover Plug-in Hybrid bietet eine offiziell zertifizierte, kombinierte elektrische Reichweite von bis zu 117 km (WLTP kombiniert). Im reinen Stadtverkehr, wo die Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) besonders effektiv ist, sind sogar bis zu 123 km möglich (WLTP EAER City). 

Die tatsächliche Alltagsreichweite hängt von Ihrem Fahrstil und äußeren Bedingungen ab. Die genannten Werte zeigen jedoch, dass die meisten täglichen Fahrten problemlos rein elektrisch zurückgelegt werden können.

Wie bei jedem Elektrofahrzeug reduziert sich die Reichweite bei niedrigen Temperaturen, da Energie für die Heizung des Innenraums und der Batterie benötigt wird. Dank der intelligenten Vorklimatisierung per App – während das Fahrzeug noch lädt – können Sie diesen Effekt jedoch minimieren und mit voller Reichweite und warmem Innenraum starten.

Ja, auf zwei Wegen:

1. Automatisch durch Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung).

2. Aktiv über den wählbaren "SAVE"-Modus, mit dem der Ladezustand der Batterie für eine spätere Nutzung (z. B. in einer Umweltzone) gehalten oder per Motor aufgeladen werden kann.

Selbst mit leerer Batterie fährt das Fahrzeug effizient, da der Verbrennungsmotor durch die Rekuperation unterstützt wird. Der Reihensechszylinder-Benzinmotor hat einen offiziellen kombinierten Verbrauch von bis zu 10,1 l/100 km bei entladener Batterie und bietet damit eine souveräne Langstrecken-Performance.

Ja. Der Range Rover Plug-in Hybrid ist ein außergewöhnlich starkes Zugfahrzeug. Beide Modelle, der P460e und der P550e, bieten eine beeindruckende maximale Anhängelast von 3.000 kg (gebremst)*.

Ja, absolut. Der Plug-in Hybrid verfügt über den gleichen intelligenten Allradantrieb (AWD) und das fortschrittliche Terrain-Response-2-System. Das sofort verfügbare Drehmoment des Elektromotors kann die präzise Kontrolle bei langsamen Geschwindigkeiten im Gelände sogar noch verbessern.

Nein, die legendären Geländefähigkeiten bleiben vollständig erhalten. Der Plug-in Hybrid verfügt über dieselbe maximale Wattiefe von 900 mm und identische Böschungswinkel (z. B. 34,7° Offroad-Modus bis 32,1° Offroad-Modus bei SV) wie die Verbrenner-Modelle. Er ist ein echter Range Rover in jeder Disziplin.

Nein. Um die große Batterie und die damit verbundene hohe elektrische Reichweite zu ermöglichen, ist der Range Rover Plug-in Hybrid ausschließlich als 5-Sitzer verfügbar.

Nein. Dank der intelligenten Integration der Batterie bleibt das volle Laderaumvolumen kompromisslos erhalten. Der Plug-in Hybrid bietet mit 818 Litern (hinter der zweiten Sitzreihe, SWB) bzw. 1.841 Litern (bei umgeklappten Sitzen, SWB) exakt denselben Stauraum wie die konventionellen Benzin- oder Dieselvarianten.

Ja. Im Gegensatz zu vielen anderen Plug-in Hybriden ist der Range Rover serienmäßig mit einem DC-Schnellladeanschluss (CCS) ausgestattet. Dieser ermöglicht an öffentlichen Schnellladesäulen eine Ladeleistung von bis zu 43 kW. Damit kann die Batterie in unter einer Stunde von 0 auf 80 % geladen werden.

Die Hochvoltbatterie der Range Rover Plug-in Hybrid Modelle ist durch eine spezielle Herstellergarantie abgedeckt. Sie gilt für einen Zeitraum von sechs Jahren oder 100.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt.

Diese Garantie kann in Anspruch genommen werden, wenn ein Herstellungsfehler vorliegt oder ein zertifizierter Range Rover Partner feststellt, dass der Gesamtladezustand der Batterie auf unter 70 % des ursprünglichen Wertes gefallen ist.