DOJEZD ELEKTROMOBILU
ODVAHA VYRAZIT KAMKOLI
Ať vás vaše cesty zavedou kamkoli, život s elektrickým pohonem nezná hranic.
ELEKTŘINA VYNIKÁ VE MĚSTĚ
Například nový Range Rover s elektrickým hybridním pohonem si s oficiálně stanoveným dojezdem v elektrickém režimu až 122 km† na jedno nabití poradí s většinou kratších každodenních cest – to vše s nulovými emisemi. Protože cena elektřiny na kilometr je obvykle nižší, ušetří vám také peníze.
PROČ JE REÁLNÝ DOJEZD V ELEKTRICKÉM REŽIMU ČASTO KRATŠÍ NEŽ UVÁDĚNÁ HODNOTA?
Uváděné hodnoty umožňují řidičům navzájem porovnat různá vozidla při stejných podmínkách. Aby to bylo možné, všichni výrobci provádí testy podle stejného cyklu WLTP (World Light Harmonised Test Procedure) a uvádí tyto hodnoty.
Ve srovnání s řízenými podmínkami a teplotami cyklu WLTP se dojezd v reálných podmínkách bude lišit na základě faktorů, jako jsou rychlost, venkovní teplota a hmotnost přepravovaného nákladu.
KALKULAČKA DOJEZDU NA ELEKTRICKÝ POHON V REÁLNÉM PROVOZU
Naše hybridní elektrická SUV běžně nabízejí reálný dojezd na elektrický pohon 49 až 96 km (certifikovaný dojezd 63 až 122 km) v závislosti na vybraném modelu a stylu jízdy. Upravte nastavení kalkulačky dojezdu níže a zjistěte dojezd na elektrický hybridní pohon v reálných podmínkách.
Vyberte plug-in hybrid (PHEV)
-
RANGE ROVER - P460e
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 121 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
-
RANGE ROVER – P550e
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 120 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
-
RANGE ROVER SPORT - P460e
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 122 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
-
RANGE ROVER SPORT - P550e
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 120 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
-
RANGE ROVER VELAR - P400e
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 59 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 121 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 120 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 122 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
Oficiálně stanovený dojezd v režimu elektrického pohonu až 120 km† (WLTP) pro výpočet daně a účely porovnání.
Průměrný dojezd v režimu elektrického pohonu v reálném provozu na jedno nabití†
Průměrný dojezd v režimu elektrického pohonu v reálném provozu na jedno nabití†
Průměrný dojezd v režimu elektrického pohonu v reálném provozu na jedno nabití†
Průměrný dojezd v režimu elektrického pohonu v reálném provozu na jedno nabití†
Průměrný dojezd v režimu elektrického pohonu v reálném provozu na jedno nabití†
JAK LZE MAXIMALIZOVAT DOJEZD V ELEKTRICKÉM REŽIMU?
Dojezd elektromobilu je obvykle ovlivněn reálnými jízdními podmínkami. S přístupem k domácímu nabíjení by dojezd neměl nikdy představovat problém při cestách po okolí, ale existuje několik jednoduchých způsobů, jak lze denně dojezd v režimu elektrického pohonu maximalizovat.
PŘEDNASTAVENÍ TEPLOTY
Přednastavení teploty umožňuje zahřát nebo ochladit interiér a akumulátor, když je váš Land Rover připojený k síti. Je využívána energie ze sítě a energie v akumulátoru je zachována pro dosažení maximální dojezdové vzdálenosti.
RYCHLOST JÍZDY
Jízda konstantní rychlostí – na rozdíl od častého prudkého zrychlování a brzdění – pomáhá prodloužit dojezd v elektrickém režimu.
REŽIM ECO
Režim Eco představuje jednoduchý způsob, jak optimalizovat dojezd během jízdy. Upravuje některá nastavení včetně teploty v interiéru a recirkulace vzduchu za účelem úspory energie a maximalizace dojezdu.
REKUPERACE KINETICKÉ ENERGIE
Po uvolnění pedálu plynu inteligentní systém rekuperace kinetické energie plynule zpomalí vozidlo, přičemž vzniklou energii ukládá do akumulátoru a využívá k optimalizaci dojezdu. Sešlápnutím brzdového pedálu zvýšíte množství rekuperované energie.
ODOLNÁ KONSTRUKCE
Stejně jako Range Rover je i výkonný lithium-iontový akumulátor ve vozidle navržen tak, aby vám poskytoval dokonalou jistotu při jízdě – nepřetržitě a za všech okolností.
JAK AKUMULÁTOR FUNGUJE?
Akumulátor ve vašem elektromobilu sestává z několika samostatných lithium-iontových modulů spolupracujících uvnitř jednoho dobíjecího bloku.
Po sešlápnutí plynového pedálu ve voze Range Rover dojde k přenosu energie z akumulátoru do elektromotoru pohánějícího kola. Ten postupně spotřebovává uloženou elektrickou energii, dokud není třeba akumulátor znovu připojit a nabít.
JAK DLOUHO AKUMULÁTOR VYDRŽÍ?
Akumulátory díky své konstrukci vydrží déle, než je životnost vašeho vozu. Na rozdíl od mnohem menší lithium-iontové baterie v notebooku nebo mobilním telefonu využívá akumulátor ve voze Range Rover specifické technologie a procesy, které optimalizují výkonnost po mnoho let a mnoho tisíc kilometrů.
Patří mezi ně důmyslné kapalinou chlazené systémy a chytrá vyrovnávací paměť, která pomáhá chránit akumulátor před opotřebením způsobeným neustálým nabíjením.
NAŠE ZÁRUKA NA AKUMULÁTOR
Pro váš klid poskytujeme záruku na akumulátor v elektromobilu na osm let nebo 160 000 km a v elektrickém hybridním voze na šest let nebo 100 000 km – podle toho, co nastane dříve. A dokud se na něj vztahuje záruka, naši odborníci na elektromobily zdarma opraví veškeré výrobní vady.
Vzácně se vyskytující problémy s akumulátorem jsou ve skutečnosti obvykle způsobeny jediným článkem. Modul obsahující tento článek lze snadno vyměnit a obnovit maximální výkonnost celé sestavy.
JÍZDA NA ELEKTRICKÝ POHON
*Vypočteno na základě údajů InControl z 30 světových trhů pro vozidla Range Rover v roce 2023. Předpokládá plně nabitou baterii.
†Uvedené hodnoty jsou hodnoty s plně nabitým akumulátorem a jsou výsledkem oficiálních testů výrobce v souladu s legislativou Evropské unie. Hodnoty jsou určené pouze pro účely porovnání. Skutečné hodnoty se mohou lišit. Hodnoty emisí CO2, spotřeby paliva, spotřeby energie a dojezdu se mohou lišit v závislosti na faktorech, jako jsou jízdní styl, podmínky prostředí, zatížení, použitá kola, instalované příslušenství, zvolená trasa a stav akumulátoru. Údaje o dojezdu platí pro sériově vyráběný vůz a jízdu po standardizované trase.
‡Údaje o dojezdu EV jsou založeny na sériovém vozidle na standardizované trase. Dosažený dojezd se bude lišit v závislosti na stavu vozidla a baterie, skutečné trase a prostředí a stylu jízdy.