• Pierwszy w pełni elektryczny model Range Rover stanowi rozwinięcie luksusowego charakteru i minimalistycznego designu marki. Jest cichszy, bardziej dynamiczny i ma większy moment obrotowy niż jakikolwiek wcześniejszy Range Rover.
• Range Rover Electric jest zasilany dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 260 kW i zapewnia moment obrotowy 850Nm, moc 558 KM i zasięg do 600 km (wg testu WLTP)¹.
• Rewolucyjny system kontroli trakcji ma czas reakcji na poziomie zaledwie 50 milisekund (100 razy krótszy niż jego odpowiednik w silnikach spalinowych) na dowolnej nawierzchni, zapewniając zachowanie legendarnych możliwości samochodów Range Rover w zakresie jazdy w każdym terenie, w tym nawet przez 900-milimetrową wodę.
• Dwuwarstwowy akumulator o napięciu 800 V i pojemności 118,5 kWh umożliwia naładowanie pojazdu za pomocą szybkiej ładowarki DC z poziomu 10% do 80% w zaledwie 22 minuty².
• Zgodnie z zasadą, że nasze pojazdy to przede wszystkim Range Rover, a dopiero w dalszej kolejności samochody elektryczne, nowy Range Rover Electric charakteryzuje się bezkompromisowym i niepowtarzalnym stylem marki, w tym maskownicą, kołami³ i dostosowanym podwoziem, których zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne zwiększają zasięg na autostradach.
• Ten model został przetestowany znacznie dokładniej niż jakikolwiek wcześniejszy Range Rover — przejechał w ramach testów fizycznych odległość opowiadającą 38-krotnemu objechaniu całego świata oraz przeszedł ponad 250 000 godzin testów wirtualnych.
• Wprowadzono w nim nową funkcję jazdy jednym pedałem, umożliwiającą bezproblemowe wjeżdżanie na stoki o nachyleniu 45°. Dynamikę jazdy zwiększa obniżenie środka ciężkości oraz dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne.
• Oczekuje się, że Range Rover Electric będzie modelem marki Range Rover, w którym zastosowano największą liczbę opatentowanych rozwiązań. Obecnie na rozpatrzenie oczekuje 300 wniosków patentowych, w tym dotyczące technologii zarządzania temperaturą ThermAssist™ oraz konstrukcji akumulatora i silnika opracowanych w brytyjskim Electric Propulsion Manufacturing Centre firmy JLR.
• Dołączając do naszych modeli hybrydowych typu mild hybrid i plug-in oraz modeli ICE, (które opierają się na tej samej konstrukcji i są również wytwarzane w zakładzie w Solihull w Wielkiej Brytanii), Range Rover Electric jest idealnym przykładem elastycznej strategii firmy JLR w zakresie napędów.
• Wyjątkowa wersja First Edition jest dostępna z luksusowymi parametrami w unikalnych kolorach Belgravia Green, Santorini Black i Varesine Blue i z wnętrzem wykończonym nowymi materiałami: poliuretanem Light Cloud Ultrafabrics™ i tkaniną Kvadrat™.
• Range Rover Electric jest od teraz dostępny na zamówienie, z ceną OTR od 154 070 GBP w Wielkiej Brytanii.

GAYDON, UK, 2 WRZEŚNIA 2026 R.: Range Rover, oryginalny luksusowy SUV, jest teraz dostępny w wersji z napędem elektrycznym, rozpoczynając nową erę wyrafinowanego designu i możliwości. Produkowany w zakładzie w Solihull, należącym do firmy Range Rover od 1970 r., pierwszy w pełni elektryczny model Range Rover stanowi ważny kamień milowy w historii marki.

Range Rover Electric łączy niezrównany design z wyjątkowym wyrafinowaniem i budzącą podziw nowoczesnością. Jest cichszy, łatwiejszy w prowadzeniu, bardziej dynamiczny i ma większy moment obrotowy niż którykolwiek wcześniejszy Range Rover. Elektryczny napęd uzupełnia charakterystyczne dla marki Range Rover doskonałe osiągi, ponadczasowy luksus i bezkompromisowe możliwości o niższy poziom hałasu w kabinie.

W modelu Range Rover Electric napęd elektryczny zintegrowano z elastyczną architekturą. Pojazd jest wyposażony w dwa silniki elektryczne z magnesami stałymi 260 kW generujące moment obrotowy 850 Nm i moc 558 KM. Większość osób, które zdecydują się na zakup tego pojazdu marki Range Rover, będzie w stanie przejechać swoje typowe codzienne trasy bez postojów na ładowanie dzięki zasięgowi do 600 km (wg testów WLTP)¹ i rzeczywistemu zasięgowi 535 km⁴.

Martin Limpert, dyrektor zarządzający firmy Range Rover, mówi: „Range Rover Electric jest wynikiem dekady prac inżynieryjno-badawczych i stanowi nowy standard oryginalnych luksusowych SUV-ów. Napęd elektryczny idealnie pasuje do wyrafinowanego charakteru marki Range Rover, zapewniając osobom znajdującym się w pojeździe cichą i spokojną oazę.

Jednocześnie ten model zachowuje wszystkie możliwości charakterystyczne dla marki Range Rover, łącząc mocny i dostosowujący swoje działanie do potrzeb elektryczny napęd z zaawansowanymi technologiami podwozia, które sprawiają, że każdy Range Rover jest bezkonkurencyjnym obiektem pożądania. W przypadku pojazdu Range Rover Electric rozszerzyliśmy zaplanowane początkowo programy testów i rozwoju, aby mieć pewność, że wprowadzamy na rynek najlepszy model w historii marki”.

Nowe technologie zapewniają precyzyjną kontrolę we wszystkich środowiskach. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) dostosowuje moment obrotowy przenoszony na tylne koła od stu do zera procent, zapobiegając utracie przyczepności. Integrated Traction Management (ITM) steruje prędkością obrotową silnika z czasem reakcji 50 milisekund, reagując na uślizg 100 razy szybciej niż jej odpowiednik w silnikach spalinowych.

Technologia Integrated Traction Management idealnie współpracuje z nowym trybem jazdy jednym pedałem zapewniając osobie prowadzącej pojazd wyjątkowy poziom kontroli pozwalający łatwo i płynnie ruszyć na stoku o nachyleniu do 33° (równie stromym jak trasy narciarskie oznaczone kolorem czarnym) lub wjeżdżać na stoki o nachyleniu do 45°.

Matt Becker, dyrektor ds. projektowania pojazdów w JLR, mówi: „Cechą definiującą model Range Rover Electric jest zdolność do perfekcyjnej jazdy po każdej nawierzchni — z łatwością, wygodą i elegancją. Włożyliśmy dużo wysiłku w zachowanie tych zalet. Dlatego ten Range Rover prowadzi się świetnie, z elegancką płynnością, pełną kontrolą i poczuciem pewności zarówno na gładkich drogach szybkiego ruchu, jak i po nierównym terenie i powierzchniach o niskiej przyczepności. W znacznym stopniu przyczyniają się do tego szybkość reakcji i precyzja nowych systemów sterowania układem napędowym. Jesteśmy bardzo dumni z uzyskanych wyników”.

W przypadku korzystania z publicznych szybkich ładowarek DC 350kW model Range Rover Electric można naładować z poziomu 10% do poziomu 80% w ciągu zaledwie 22 minut. Ładowanie przez 10 minut z maksymalną prędkością pozwala zwiększyć zasięg pojazdu o 220 km.

Pierwszy w historii w pełni elektryczny Range Rover jest zasilany przez akumulator litowo-jonowy o pojemności użytecznej 118,5 kWh, składający się z 344 dwuwarstwowo rozmieszczonych ogniw i zapewniający wyjątkową gęstość energii. Zaawansowana, 800-woltowa architektura zapewnia możliwość szybkiego i dostosowanego do potrzeb ładowania równoległego (split-charging).

Dwa silniki elektryczne z magnesami trwałymi o mocy 260 kW wytwarzają o 20% większy moment obrotowy niż inne silniki tej samej wielkości. Zastosowane w nich półprzewodniki z węglika krzemu charakteryzują się niezwykle szybkimi prędkościami przełączania, mierzonymi w mikrosekundach, zapewniając równowagę między efektywnością a osiągami na wszystkich rodzajach nawierzchni.

Range Rover Electric osiąga prędkość100 km/h w ciągu zaledwie 4,3 sekundy, a moc umożliwiającą wyprzedzanie z prędkością 80 km/h-120 km/h w zaledwie 2,7 sekundy⁵.

ŁĄCZNOŚĆ, KTÓRA UŁATWIA OBSŁUGĘ

Osoby posiadające pojazdy Range Rover Electric mogą zdalnie nimi zarządzać za pomocą aplikacji Range Rover. Aplikacja umożliwia sprawdzanie statusu ładowania, wyświetlanie przewidywanego zasięgu, planowanie ładowania oraz włączanie oczyszczania powietrza w kabinie.

Dzięki niej można łatwo też włączyć lub zaplanować ładowanie, gdy pojazd jest zaparkowany i podłączony do ładowania, np. w domu, co pozwala wykorzystać pory, gdy obowiązują tańsze ceny prądu.

W Wielkiej Brytanii i Europie osoby posiadające pojazdy marki Range Rover mają dostęp do ponad miliona publicznych stacji ładowania, a w Ameryce Północnej, dzięki zgodności ze standardem NACS, mogą korzystać z sieci Tesla Supercharger. Z kolei dzięki nowej, eleganckiej ładowarce domowej (stanowiącej wyposażenie opcjonalne) każda podróż zaczynająca się z domu może rozpocząć się z w pełni naładowanym akumulatorem.

PRZETESTOWANE INNOWACJE

Range Rover Electric jest wynikiem starannych prac badawczo-rozwojowych i został poddany rygorystycznym testom fizycznym i wirtualnym na całym świecie, aby zapewnić klientom jakość, do której przyzwyczaiła ich marka Range Rover. Badania odbywały się w różnych warunkach — od temperatur -40°C w szwedzkim Arjeplog, przez trasy testowe JLR wokół brytyjskiego Eastnor Castle, aż po gorące piaski pustyni w Dubaju. W ich ramach Range Rover Electric przejechał ponad 1,5 miliona kilometrów i przeszedł ponad 250 tysięcy godzin testów, zarówno w świecie fizycznym, jak i wirtualnym.

Nowe technologie zapewniają modelowi Range Rover Electric maksymalny potencjał. Zaawansowany układ zarządzania temperaturą ThermAssist™ optymalizuje zasięg jazdy, szybkość ładowania, trwałość akumulatora i pracę w ekstremalnych temperaturach, zwiększając zasięg o 40 km i zapewniając 40% redukcję zużycia energii na ogrzewanie. Range Rover Electric zawiera ponad 300 nowych rozwiązań objętych wnioskami patentowymi — to największa liczba zgłoszonych wniosków patentowych dotyczących jednego pojazdu w historii marki.

Aby zapewnić najwyższe bezpieczeństwo i jakość akumulatorów, w ramach nowych procedur testów laboratoryjnych firmy JLR były one poddawane ekstremalnym, wieloosiowym drganiom oraz testom odporności na wstrząsy w temperaturach od -40°C do +90°C. Bardzo mocna obudowa aluminiowa akumulatora Range Rover Electric wytrzymuje mocne uderzenia i wstrząsy, a zaawansowane zabezpieczenia swoją skutecznością przekraczają standardy branżowe.

Aby ułatwić serwisowanie i konserwację, Range Rover Electric jest wyposażony w funkcję cyfrowego bliźniaka akumulatora, który dostarcza ponad 900 punktów danych diagnostycznych i wraz z najnowocześniejszą funkcją bezprzewodowego przesyłania danych i aktualizacji⁶ firmy JLR umożliwia firmie Range Rover aktywne dbanie o pojazdy klientów. Zaawansowany napęd modelu Range Rover Electric jest objęty gwarancją na 8 lat lub 160 000 km⁷.

PRODUKOWANY W SOLIHULL

Aby móc produkować model Range Rover Electric, firma JLR przekształciła zakład w Solihull, łącząc zaawansowane techniki produkcji, technologię cyfrową i znaczne inwestycje w kompetencje związane z napędami elektrycznymi. W ramach tej transformacji 9000 pracowników produkcji w Solihull zyskało nowe umiejętności związane z napędami elektrycznymi, a kolejnych 1500 pracowników z innych obiektów JLR w West Midlands również przeszło stosowne szkolenia.

Nigel Blenkinsop, dyrektor ds. operacyjnych w JLR, mówi: „Produkcja modelu Range Rover Electric w Solihull opiera się na połączeniu ponad 50 lat doświadczenia produkcyjnego marki Range Rover z najnowszymi technologiami związanymi z napędami elektrycznymi i zaawansowanymi technologiami produkcyjnymi.

W ten sposób Range Rover korzystnie wpływa na gospodarkę Wielkiej Brytanii i Europy. Produkcja w zakładzie w Solihull wspiera tysiące firm, a ponad dwie trzecie wartości zamówień jest kierowane do dostawców z Wielkiej Brytanii i Europy”.

Również szersza sieć zakładów produkcyjnych JLR, w tym Electric Propulsion Manufacturing Centre w Wolverhampton⁸, będzie wspierać produkcję modelu Range Rover Electric. Zakład wytwarza obecnie akumulatory i napędy elektryczne oraz silniki spalinowe, co sprawia, że jest największym zakładem produkującym oba typy napędów w Wielkiej Brytanii.

Pierwszy etap modernizacji zakładu Electric Propulsion Manufacturing Centre obejmował powierzchnię 40 000 m², trwał cztery lata i wymagał ponad dwóch milionów godzin planowania, projektowania, budowy i wprowadzania do eksploatacji. W ramach transformacji dodano 13 linii produkcji akumulatorów i napędów elektrycznych, dziewięć kilometrów przenośników i 182 kilometry przewodów zasilania i przesyłu danych (więcej niż długość Tamizy).

W procesie kontroli jakości produkcji napędów elektrycznych stosowane są kamery skanujące z technologią opartą na sztucznej inteligencji, dzięki czemu możemy zapewnić, że kluczowe podzespoły idealnie do siebie pasują i spełniają wyśrubowane standardy jakości obowiązujące w przypadku modelu Range Rover Electric. Dodatkowo przed złożeniem akumulatora każde ogniwo jest testowane pod względem wydajności, a następnie cały akumulator jest ponownie testowany pod kątem prawidłowości montażu i wydajności działania, zanim zostanie umieszczony w pojeździe.

OTWIERAMY MOŻLIWOŚĆ SKŁADANIA ZAMÓWIEŃ

Dealerzy marki Range Rover również zostali przeszkoleni pod kątem tego pojazdu nowej ery i są gotowi poprowadzić osoby zainteresowane zakupem przez kolejne kroki na drodze do wymarzonego pojazdu Range Rover Electric. Model Range Rover Electric można obecnie zamawiać w wersjach z małym i dużym rozstawem osi⁹, z wyposażeniem na poziomie SE, HSE i Autobiography i w wersjach SV, SV Ultra i SV Black³. Dostępna jest również starannie przygotowana wersja First Edition w kolorach Belgravia Green, Santorini Black i Varesine Blue i z wnętrzem wykończonym nowymi materiałami: poliuretanem Light Cloud Ultrafabrics™ i tkaniną Kvadrat™.

Osoby, które chciałyby stworzyć własny, niepowtarzalny samochód Range Rover Electric, mogą skorzystać z usługi Range Rover Bespoke, w ramach której dostępny jest prawie nieograniczony wybór kolorów lakieru i rodzajów wykończeń, a także szeroki wachlarz wysokiej jakości materiałów wykończenia wnętrza w różnych wersjach kolorystycznych, z możliwością personalizacji poprzez na przykład dodanie haftu.