ARTE ORIGINAL: RANGE ROVER EN EL LOUVRE
La excelencia en el diseño siempre ha sido uno de los sellos distintivos de Range Rover. Su genialidad creativa fue reconocida casi de inmediato en una exposición celebrada en el Palacio del Louvre.
En 1971, apenas un año después de su lanzamiento, el Range Rover fue uno de los grandes protagonistas de una exposición en el Musée des Arts Décoratifs. Fue elegido como ejemplo de lo más innovador, avanzado y experimental del diseño británico.
Introducir un Range Rover en un edificio del siglo XVII resultaba imposible. Por ello, sus ingeniosos diseñadores crearon una exquisita reproducción a escala, fiel al vehículo original que se exhibía en el vestíbulo del museo.
Esta reproducción a escala, de una cuarta parte del tamaño original, era una obra de arte por derecho propio. Con más de 1,2 metros de longitud, destacaba por su excepcional nivel de detalle.
Presentada en color rojo, contaba con toda la instrumentación y los acabados del vehículo original, así como con puertas y portón trasero funcionales y asientos abatibles. Las ilustraciones que la acompañaban interpretaban la creación de este SUV de alta gama pionero en su categoría.
La exposición, titulada Idea and Form, fue inaugurada oficialmente por su alteza real la princesa Margaret. Se celebró durante dos meses a partir de abril de 1971 en el Musée des Arts Décoratifs, situado en el Pavillon de Marsan, el ala noroeste del Palacio del Louvre, en el centro de París.
Tanto entonces como ahora, el Range Rover destacaba por un diseño en el que cada elemento tenía su razón de ser, sin ornamentos superfluos. Un vehículo que combinaba la funcionalidad de una máquina de trabajo con la elegancia de un símbolo de buen gusto y éxito.
El Range Rover actual continúa este linaje, situándose a la cabeza de una familia de vehículos y predicando con el ejemplo gracias a una modernidad asombrosa y una capacidad inigualable.
Está diseñado para ofrecer un refinamiento sin igual, desde los altavoces integrados en los reposacabezas con tecnología de cancelación de ruido de última generación hasta la dirección a las cuatro ruedas, que le otorga el radio de giro más pequeño de cualquier Range Rover actual.
Esa maqueta de 1971 se conserva en la colección del British Motor Museum como un recordatorio único de los orígenes de una de las marcas más prestigiosas del mundo.
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