• Más silencioso, con una respuesta más inmediata y más par motor que cualquier Range Rover hasta la fecha, el primer Range Rover Electric refuerza aún más el ADN de exclusividad y el diseño minimalista del Range Rover.
• El Range Rover Electric ofrece 550 CV y 850 Nm de par, con una autonomía de hasta 372 millas o 600 km (WLTP)¹, gracias a sus dos motores eléctricos de 260 kW.
• Su revolucionario sistema de gestión de la tracción actúa en tan solo 50 milisegundos, 100 veces más rápido que un sistema equivalente con motor de combustión, sobre cualquier superficie, sin renunciar a las legendarias capacidades todoterreno de Range Rover, incluida la capacidad de vadear hasta 900 mm de agua.
• La arquitectura de 800 V y la batería de doble nivel de 118,5 kWh permiten realizar cargas rápidas en corriente continua del 10 al 80 % en tan solo 22 minutos².
• Fiel al principio de ser, ante todo, un Range Rover, el Range Rover Electric conserva un diseño inequívocamente Range Rover y sin concesiones. Para ello, el vehículo se ha optimizado mediante una rejilla que mejora la aerodinámica, unas llantas de aleación³ exclusivas y unos bajos cuidadosamente perfilados para maximizar la autonomía en carretera.
• Durante su desarrollo, ha recorrido el equivalente a 38 vueltas al mundo en pruebas físicas y ha superado las 250.000 horas de pruebas virtuales, más que cualquier otro Range Rover hasta la fecha.
• El Range Rover Electric incorpora la función de conducción con un solo pedal, que le permite superar pendientes de hasta 45 grados sin esfuerzo. Su comportamiento dinámico se ve reforzado por un centro de gravedad más bajo y una suspensión neumática de doble cámara.
• Se prevé que el Range Rover Electric sea el Range Rover con más patentes de la historia, con 300 solicitudes registradas, entre ellas la tecnología de gestión térmica ThermAssist™ y el diseño propio de las baterías y los motores de Range Rover, fabricados en el Electric Propulsion Manufacturing Centre de JLR en Reino Unido.
• El Range Rover Electric materializa la estrategia de propulsión flexible de JLR al compartir arquitectura con las versiones microhíbridas, híbridas enchufables y de combustión, todas ellas fabricadas en Solihull, Reino Unido.
• Entre sus versiones, la exclusiva First Edition está disponible con una lujosa configuración en los colores Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, y presenta un nuevo interior con revestimientos Light Cloud Ultrafabrics™ PU y Kvadrat™.
• El Range Rover Electric ya puede solicitarse en Reino Unido a partir de 154.070 libras esterlinas.

GAYDON (REINO UNIDO), 2 DE SEPTIEMBRE DE 2026: Range Rover, el SUV de lujo original, ya está disponible con propulsión eléctrica, inaugurando una nueva era de sofisticación y capacidad. Fabricado en Solihull, cuna de Range Rover desde 1970, el primer Range Rover totalmente eléctrico marca un importante hito para la marca.

Más silencioso, más suave, con mayor capacidad de respuesta y con más par motor que cualquier Range Rover hasta la fecha, el Range Rover Electric combina un diseño incomparable con una elegancia excepcional y una modernidad impactante. La propulsión eléctrica refuerza el carácter propio de Range Rover, caracterizado por un rendimiento suave y un lujo atemporal, manteniendo intactas sus capacidades y ofreciendo además un interior más silencioso.

El Range Rover Electric integra la propulsión eléctrica en una arquitectura flexible. El vehículo equipa dos motores eléctricos de imán permanente de 260 kW que generan 550 CV y 850 Nm de par. La mayoría de los clientes de Range Rover podrán realizar sus desplazamientos diarios habituales sin necesidad de recargar gracias a una autonomía de hasta 372 millas WLTP¹ (600 km) y una autonomía real de hasta 333 millas (535 km)⁴.

Según palabras de Martin Limpert, director general de Range Rover: «El Range Rover Electric es el resultado de una década de meticuloso trabajo de ingeniería y desarrollo tecnológico, y establece un nuevo referente en el segmento del SUV de lujo original. La propulsión eléctrica encaja a la perfección con la exquisita elegancia propio de Range Rover, realzando la sensación de calma y de refugio para sus ocupantes.

Al mismo tiempo, las extraordinarias capacidades de Range Rover permanecen intactas gracias a la combinación de un potente y adaptable sistema de transmisión eléctrico, así como unas avanzadas tecnologías de chasis que convierten a cada Range Rover en un vehículo incomparable, sofisticado y codiciado. Hemos llevado nuestros programas de pruebas y desarrollo aún más lejos de lo previsto inicialmente para garantizar que el Range Rover Electric marque un antes y un después en nuestra historia».

Las nuevas tecnologías permiten un control preciso en todos los entornos. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) regula la entrega de par al eje trasero en todo su rango para evitar pérdidas de tracción. El sistema de gestión de la tracción Integrated Traction Management (ITM) controla la velocidad de los motores en tan solo 50 milisegundos y corrige las pérdidas de tracción 100 veces más rápido que un sistema equivalente con motor de combustión interna.

ITM funciona en combinación con el nuevo modo de conducción con un solo pedal, que proporciona a los propietarios un control excepcional al iniciar la marcha con suavidad en pendientes de hasta 33 grados (una pendiente tan pronunciada como una pista de esquí de la máxima dificultad) o ascender de forma continua pendientes de hasta 45 grados.

Matt Becker, director de ingeniería de vehículos de JLR, ha declarado: «La característica distintiva del Range Rover Electric es su capacidad para ofrecer un rendimiento excepcional sobre cualquier superficie, con el confort y la sofisticación que lo caracterizan. Hemos trabajado incansablemente para garantizar que el vehículo conserva esas cualidades. Desde terrenos exigentes con baja adherencia y superficies irregulares hasta carreteras a alta velocidad, mantiene una compostura y un refinamiento extraordinarios, y transmite en todo momento una sensación real de control y confianza. La rapidez de respuesta y la precisión de los nuevos sistemas de control de la cadena cinemática, posibilitadas por la propulsión eléctrica, contribuyen decisivamente a ello. Estamos muy orgullosos del resultado».

El Range Rover Electric se puede cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 22 minutos con cargadores rápidos de corriente continua de 350 kW. La autonomía del vehículo se puede aumentar en 137 millas (220 km) en 10 minutos (WLTP) a su velocidad de carga máxima.

El primer Range Rover totalmente eléctrico está alimentado por una batería de iones de litio de doble nivel con una capacidad útil de 118,5 kWh, compuesta por 344 celdas prismáticas que ofrecen una densidad energética excepcional. La avanzada arquitectura de 800 voltios proporciona una capacidad de carga dividida rápida y adaptable.

Los dos motores eléctricos de imanes permanentes de 260 kW desarrollan un 20 % más de par que otros motores de tamaño similar e incorporan semiconductores de carburo de silicio que permiten alcanzar velocidades de conmutación extraordinarias, medidas en microsegundos, equilibrando la eficiencia con unas prestaciones excepcionales sobre cualquier superficie.

El Range Rover Electric acelera de 0 a 60 mph (0-100 km/h) en tan solo 4,3 segundos y puede pasar de 50 a 75 mph (80-120 km/h) en apenas 2,7 segundos⁵ gracias a su potencia.

SIEMPRE CONECTADO

Los propietarios pueden gestionar el Range Rover Electric de forma remota mediante la aplicación Range Rover. La aplicación permite a los usuarios comprobar el estado de carga, ver la autonomía estimada, programar la carga e iniciar la purificación del habitáculo.

También permite seleccionar y programar la carga cuando el vehículo está estacionado y conectado a la red, por ejemplo en casa, para aprovechar al máximo las tarifas de recarga más económicas.

En Reino Unido y Europa, los clientes tienen acceso a más de un millón de cargadores públicos, mientras que en Norteamérica los clientes tienen acceso a la red de supercargadores de Tesla, con compatibilidad NACS integrada. En casa, un nuevo y elegante cargador doméstico Range Rover, disponible como opción, garantiza que cada viaje comience con la batería completamente cargada.

INNOVACIÓN PUESTA A PRUEBA

El Range Rover Electric se ha sometido a un exhaustivo programa de pruebas y desarrollo, tanto virtuales como físicos, a escala mundial para garantizar la experiencia característica de Range Rover. Probado a temperaturas de hasta -40 °C en Arjeplog (Suecia), bajo el calor abrasador del desierto de Dubái y en las instalaciones propias de Eastnor Castle de JLR en Reino Unido, el Range Rover Electric ha completado más de 1,5 millones de kilómetros y más de 250.000 horas de pruebas en entornos virtuales y reales.

Las nuevas tecnologías maximizan el potencial del Range Rover Electric. El avanzado sistema de gestión térmica ThermAssist™ optimiza la autonomía, la velocidad de carga, la vida útil de la batería y el rendimiento en temperaturas extremas, aumenta la autonomía hasta en 25 millas (40 km) y reduce el consumo energético de la calefacción en un 40 %. Se han presentado más de 300 solicitudes de patente para el Range Rover Electric, la cifra más alta registrada para un solo vehículo en la historia de la marca.

Para maximizar la seguridad y la calidad de la batería, el nuevo laboratorio de pruebas de baterías de JLR somete las baterías a pruebas extremas de vibración e impacto multieje en un rango de temperaturas comprendido entre -40 °C y +90 °C. Una carcasa de aluminio de alta resistencia garantiza que la batería del Range Rover Electric soporte impactos y sacudidas de gran intensidad, mientras que los avanzados sistemas de seguridad superan los estándares del sector.

Para facilitar las tareas de servicio y mantenimiento, cada Range Rover Electric incorpora un gemelo digital de la batería que proporciona más de 900 puntos de diagnóstico. En combinación con la avanzada tecnología Software Over The Air de JLR⁶, permite a Range Rover realizar un mantenimiento proactivo de los vehículos de sus clientes. El avanzado sistema de propulsión del Range Rover Electric cuenta con una garantía de ocho años o 100.000 millas⁷.

FABRICADO EN SOLIHULL, REINO UNIDO

Para respaldar la producción del Range Rover Electric, JLR ha transformado su planta de fabricación de Solihull, combinando procesos avanzados de producción, tecnología digital y una importante inversión en formación especializada en técnicas de electrificación. Como parte de esta transformación, 9.000 empleados de producción en Solihull han recibido formación en electrificación, a los que se suman otros 1.500 trabajadores formados en distintos centros de JLR en la región de West Midlands de Reino Unido.

Nigel Blenkinsop, director de operaciones de JLR, lo explica: «La producción del Range Rover Electric en Solihull combina más de cinco décadas de experiencia en la fabricación de Range Rover con las tecnologías más avanzadas de electrificación y producción.

Range Rover genera un importante valor económico en Reino Unido y Europa. Su producción en Solihull respalda a miles de empresas, y más de dos tercios del gasto en proveedores se destina a proveedores del Reino Unido y Europa».

La red de fabricación de JLR, incluido el Electric Propulsion Manufacturing Centre de Wolverhampton⁸, respaldará la producción del Range Rover Electric. Estas instalaciones producen actualmente sistemas de baterías y unidades de propulsión eléctrica junto con motores de combustión interna, lo que las convierte en el mayor centro de producción del Reino Unido de motores de combustión interna y sistemas de transmisión eléctrica.

La primera fase de remodelación del Electric Propulsion Manufacturing Centre abarca 40.000 m² y ha requerido más de dos millones de horas de planificación, ingeniería, construcción y puesta en marcha a lo largo de cuatro años. La transformación ha añadido 13 líneas de fabricación de baterías y unidades de transmisión eléctrica, respaldadas por nueve kilómetros de cintas transportadoras y 182 kilómetros de cableado eléctrico y de datos; unas cifras que superan la longitud del río Támesis.

Las avanzadas cámaras de escaneado con inteligencia artificial están integradas en los procesos de control de calidad durante la fabricación de las unidades de propulsión eléctrica, lo que permite garantizar que los componentes críticos se ajusten perfectamente y cumplan los exigentes estándares de elegancia y sofisticación del Range Rover Electric. Además, cada celda de batería se somete a pruebas de rendimiento antes de incorporarse al sistema de baterías, que vuelve a evaluarse para verificar la integridad del ensamblaje y sus prestaciones antes de instalarse en un Range Rover Electric en Solihull.

YA SE ADMITEN PEDIDOS

Los concesionarios Range Rover también han recibido formación especializada para esta nueva era y están preparados para guiar a los clientes en los siguientes pasos de su experiencia con el Range Rover Electric. Los pedidos del Range Rover Electric ya están abiertos con una selección de diseños de carrocería de batalla corta o batalla larga⁹, con acabados SE, HSE y Autobiography, así como en las versiones SV, SV Ultra y SV Black³. También está disponible una exclusiva First Edition, acabada en Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, con el nuevo interior Light Cloud Ultrafabrics™ PU y Kvadrat™.

Para los clientes que busquen tener un Range Rover Electric verdaderamente único, el servicio de personalización Range Rover Bespoke ofrece una gama ampliada de colores y acabados de pintura prácticamente ilimitada, materiales exclusivos, combinaciones cromáticas a medida y detalles de personalización, incluidos bordados exclusivos.