ELEKTRISCHE REICHWEITE VON PLUG-IN ELECTRIC HYBRIDEN (PHEV).
Von der elektrischen Reichweite im Alltag bis zur Langstrecke: Wir klären die Fakten und zeigen Ihnen, wie Sie die Effizienz Ihres Plug-in Electric Hybrid aktiv maximieren.
DER ENTSCHEIDENDE UNTERSCHIED: E-REICHWEITE VS. GESAMT-REICHWEITE.
REIN ELEKTRISCHE REICHWEITE (ALLTAG).
Mit einer hohen elektrischen Reichweite von bis zu 117 km bietet ein Range Rover Plug-in Electric Hybrid eine einfache Möglichkeit, den Großteil Ihrer täglichen Wege rein elektrisch zurückzulegen – leise und lokal emissionsfrei. So können Sie im Alltag, etwa beim Pendeln oder bei Fahrten durch die Stadt, bequem auf den Verbrennungsmotor verzichten. Gleichzeitig profitieren Sie davon, dass Strom in der Regel günstiger als Kraftstoff ist und Ihre Betriebskosten sich dadurch spürbar reduzieren.
Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,2 l/100 km; 22,6 kWh/100 km; 73 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G
GESAMTREICHWEITE (LANGSTRECKE).
Hier zeigt der Plug-in Electric Hybrid seinen entscheidenden Vorteil: Sobald sich der Batteriestand dem Ende nähert, schaltet das System nahtlos auf den effizienten Verbrennungsmotor um. So bleibt eine hohe Gesamtreichweite erhalten und Sie bleiben jederzeit flexibel. Ob für einen spontanen Ausflug oder eine längere Reise – Sie genießen uneingeschränkte Mobilität, ganz ohne zusätzliche Lade-Stopps oder aufwendige Ladeplanung.
ELEKTRISCHE REICHWEITE: IN DER STADT MEIST NOCH HÖHER.
Die angegebene elektrische Reichweite basiert auf dem kombinierten WLTP-Wert, der verschiedene Fahrprofile abbildet. Beim Range Rover Plug-in Electric Hybrid liegt dieser beispielsweise bei bis zu 117 km. Im tatsächlichen Stadtverkehr kann die Reichweite Ihres Plug-in Electric Hybrid häufig sogar darüber liegen.
WARUM FÄLLT DIE REICHWEITE IN DER STADT HÖHER AUS?
Im urbanen Umfeld wird langsamer gefahren und häufiger gebremst. Durch das regelmäßige Stop-and-Go kann das Fahrzeug über die Rekuperation – also die Rückgewinnung von Bremsenergie – kontinuierlich Energie in den Akku zurückspeisen. Auf der Autobahn sorgen höhere, gleichbleibende Geschwindigkeiten für einen größeren Energieverbrauch, während kaum Energie zurückgewonnen wird.
WARUM FÄLLT DIE REICHWEITE IN DER STADT HÖHER AUS?
Im urbanen Umfeld wird langsamer gefahren und häufiger gebremst. Durch das regelmäßige Stop-and-Go kann das Fahrzeug über die Rekuperation – also die Rückgewinnung von Bremsenergie – kontinuierlich Energie in den Akku zurückspeisen. Auf der Autobahn sorgen höhere, gleichbleibende Geschwindigkeiten für einen größeren Energieverbrauch, während kaum Energie zurückgewonnen wird.
E-REICHWEITEN (WLTP) DER PLUG-IN ELECTRIC HYBRID MODELLE IM ÜBERBLICK.
Hier wird anschaulich dargestellt, wie sich die kombinierte Reichweite der Range Rover Plug-in Electric Hybrid Modelle von der Reichweite im Stadtverkehr (WLTP eAER City) unterscheidet.
| Fahrzeug | Elektrische Reichweite (km, WLTP, kombiniert) * | E-Reichweite (km, WLTP eAER City) * |
|---|---|---|
| Range Rover Plug-in Electric Hybrid | 102 – 117 | 109 – 123 |
| Range Rover Velar Plug-in Electric Hybrid | 105 – 118 | 112 – 124 |
| Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid | 62 – 63 | 67 – 70 |
| Range Rover Evoque Plug-in Electric Hybrid | 65 – 67 | 78 – 82 |
Ergänzend zur hohen elektrischen Reichweite stehen Ihnen bei unseren Modellen praktische Schnellladeoptionen zur Verfügung. Hier erfahren Sie, wie schnell das Laden an der Wallbox oder an einer Schnellladesäule erfolgen kann.
*Die Werte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt. Nur zu Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte können abweichen. CO₂-Emissionen, Kraftstoffverbrauch, Energieverbrauch und Reichweite können je nach Fahrstil, Umgebungsbedingungen, Last, Felgen, montierten Zubehörteilen, der aktuellen Strecke und dem Batteriezustand variieren. Die Reichweitenangabe wird anhand eines Produktionsfahrzeugs auf einer standardisierten Strecke ermittelt.
Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,2 l/100 km; 22,6 kWh/100 km; 73 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,2 l/100 km; 22,4 kWh/100 km; 72 g/km; CO₂-Klasse: G; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Velar S P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297 kW (404 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 4,8 l/100 km; 15,6 kWh/100 km; 110 g/km; CO₂-Klasse: C; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G
Range Rover Evoque P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 3,7 l/100 km; 13,4 kWh/100 km; 84 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: F
WARUM IST DIE TATSÄCHLICHE ELEKTRISCHE REICHWEITE OFT GERINGER ALS ANGEGEBEN?
Anhand veröffentlichter Daten können Kunden verschiedene Fahrzeuge unter den gleichen Bedingungen vergleichen. Dazu testen alle Hersteller nach demselben WLTP-Messverfahren (World Light Harmonised Test Procedure) und veröffentlichen die Ergebnisse des Verfahrens.
Im Vergleich zu den kontrollierten Bedingungen und Temperaturen des WLTP-Tests unterscheidet sich die Reichweite unter realen Bedingungen aufgrund von Faktoren wie Geschwindigkeit, Außentemperaturen und befördertes Gewicht.
Trotzdem bietet Ihnen die WLTP-Angabe eine zuverlässige Orientierung. Gleichzeitig hängt die tatsächliche elektrische Reichweite stark von den äußeren Bedingungen ab und ist kein fester Wert. Ein Faktor spielt dabei physikalisch eine Sonderrolle und verdient besondere Aufmerksamkeit, bevor wir zu praktischen Optimierungs-Tipps kommen: Die Außentemperatur im Winter.
WARUM IST DIE TATSÄCHLICHE ELEKTRISCHE REICHWEITE OFT GERINGER ALS ANGEGEBEN?
Anhand veröffentlichter Daten können Kunden verschiedene Fahrzeuge unter den gleichen Bedingungen vergleichen. Dazu testen alle Hersteller nach demselben WLTP-Messverfahren (World Light Harmonised Test Procedure) und veröffentlichen die Ergebnisse des Verfahrens.
Im Vergleich zu den kontrollierten Bedingungen und Temperaturen des WLTP-Tests unterscheidet sich die Reichweite unter realen Bedingungen aufgrund von Faktoren wie Geschwindigkeit, Außentemperaturen und befördertes Gewicht.
Trotzdem bietet Ihnen die WLTP-Angabe eine zuverlässige Orientierung. Gleichzeitig hängt die tatsächliche elektrische Reichweite stark von den äußeren Bedingungen ab und ist kein fester Wert. Ein Faktor spielt dabei physikalisch eine Sonderrolle und verdient besondere Aufmerksamkeit, bevor wir zu praktischen Optimierungs-Tipps kommen: Die Außentemperatur im Winter.
DER FAKTOR „WINTER“: REICHWEITE BEI KÄLTE.
Lithium-Ionen-Akkus sind bekannt für ihre empfindliche Reaktion auf extreme Temperaturen – insbesondere Kälte. Das wirkt sich auf die Leistungsfähigkeit und damit auf die elektrische Reichweite Ihres Plug-in Electric Hybrid aus. Dabei handelt es sich nicht um einen technischen Mangel, sondern um einen ganz natürlichen chemischen Prozess, der alle Elektrofahrzeuge betrifft.
WARUM DIE REICHWEITE IM WINTER SINKT
Kälte fordert die Physik heraus. Bei niedrigen Temperaturen muss das Fahrzeug sowohl den Innenraum als auch die Batterie regelmäßig aufwärmen. Das verbraucht zusätzliche Energie und reduziert die verfügbare Reichweite. Unser Tipp: Stellen Sie Ihr Fahrzeug, wenn möglich, in einer Garage ab und vermeiden Sie viele kurze Fahrten mit längeren Standzeiten. Jedes erneute Aufheizen eines ausgekühlten Fahrzeugs kostet zusätzliche Energie und damit Reichweite.
Eine besonders hilfreiche und komfortable technische Lösung dafür lernen Sie im nächsten Modul kennen: die Vorklimatisierung.
EFFIZIENTES WÄRMEMANAGEMENT
Nutzen Sie im Winter statt der klassischen Luftheizung verstärkt die Sitz- und Lenkradheizung. Sie erwärmen den Körper direkt und benötigen dadurch nur einen Bruchteil der Energie. Zusätzlich hilft es, zu Beginn der Fahrt kurz auf Umluft zu schalten. So wird die bereits erwärmte Innenraumluft effizient genutzt und weniger kalte Außenluft muss energieintensiv aufgeheizt werden.
WIE KANN ICH DIE EV-REICHWEITE MAXIMIEREN?
Nachdem Sie nun die physikalischen Einflüsse kennen, liegt es ganz bei Ihnen, die tatsächliche Reichweite Ihres Plug-in Electric Hybrid zu optimieren. Nutzen Sie die intelligenten Funktionen Ihres Fahrzeugs, um solche Verluste auszugleichen und die Effizienz im Alltag aktiv zu steigern. Die folgenden vier Ansätze sind dabei die effektivsten Hebel für maximale E-Performance.
VORHEIZEN/VORKÜHLEN.
Starten Sie die Klimatisierung bequem per App, solange Ihr Plug-in Electric Hybrid noch mit dem Stromnetz verbunden ist. So kommt die benötigte Heiz- oder Kühlleistung nicht aus der Batterie. Die volle Akkukapazität bleibt für die Fahrt erhalten. Der Vorteil: Sie beginnen Ihre Fahrt in einem angenehm temperierten Fahrzeug und mit maximaler elektrischer Reichweite. Das ist der effektivste Weg, die Reichweite vom ersten Meter an zu maximieren.
FAHRGESCHWINDIGKEIT
Hohe Geschwindigkeiten erhöhen den Energieverbrauch spürbar. Ein gleichmäßiger und vorausschauender Fahrstil hilft, Energie zu sparen. Nutzen Sie den Schwung: Gehen Sie vor Hindernissen oder Tempolimits frühzeitig vom Gas und lassen Sie das Fahrzeug ausrollen, statt kurz vor Schluss stark zu bremsen. Ein ruhiger Fahrstil ist einer der wichtigsten Hebel für mehr Reichweite.
ECO-MODUS
Der Eco-Modus ist eine einfache Möglichkeit, die Reichweite des Fahrzeugs zu optimieren. Im Eco-Modus werden Änderungen an einigen Einstellungen wie der Innenraumtemperatur und der Umluft vorgenommen, um Energie zu sparen und die Reichweite zu maximieren.
BREMSENERGIE-RÜCKGEWINNUNG
Sobald Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen, setzt das System auf regeneratives Bremsen und führt Energie zurück in den Akku. Ideal für den Stadtverkehr: Besonders im Stop-and-Go-Verkehr spielt dieses Prinzip seine Stärke aus. Durch häufiges Verzögern gewinnen Sie hier spürbar Reichweite zurück, weshalb Plug-in Electric Hybride in der Stadt oft effizienter sind als auf der Landstraße.
KLEINE DETAILS, GROSSE WIRKUNG.
ROLLING RESISTANCE & TYRE PRESSURE
Oft übersehen, aber entscheidend: Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und reduziert die Reichweite. Prüfen Sie daher regelmäßig die Werte Ihrer Reifen.
AERODYNAMICS & WEIGHT
Jedes Kilogramm zählt, denn auch das Fahrzeuggewicht hat Einfluss auf die Effizienz. Entfernen Sie nicht benötigtes Gepäck aus dem Kofferraum. Besonders wichtig: Demontieren Sie vor allem Dachboxen oder Träger nach dem Gebrauch sofort. Sie erhöhen den Luftwiderstand drastisch und sind gerade auf der Autobahn einer der größten „Reichweiten-Fresser“.
VOM WISSEN ZUR PRAXIS:
Damit haben Sie die wichtigsten Grundlagen für eine maximale Reichweite geschaffen. Im nächsten Schritt erfahren Sie, wie Sie durch intelligente Rekuperation und die Wahl des richtigen Fahrmodus (Hybrid vs. EV) noch mehr Kilometer aus Ihrem Fahrzeug herausholen.
ALLES WISSENSWERTE ZUM ELEKTRISCHEN FAHREN
*Berechnet mit InControl Daten aus 30 globalen Märkten für Range Rover Fahrzeuge im Jahr 2023. Setzt eine vollständig geladene Batterie voraus.
†Die Werte wurden in offiziellen Herstellertests nach Maßgabe der EU-Vorschriften mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt. Nur zu Vergleichszwecken. Die tatsächlichen Werte können abweichen. CO₂-Emissionen, Kraftstoffverbrauch, Energieverbrauch und Reichweite können je nach Fahrstil, Umgebungsbedingungen, Last, Felgen, montierten Zubehörteilen, der aktuellen Strecke und dem Batteriezustand variieren. Die Reichweitenangabe wird anhand eines Produktionsfahrzeugs auf einer standardisierten Strecke ermittelt.
‡Die Reichweitenangabe von Elektrofahrzeugen wird anhand eines Produktionsfahrzeugs auf einer standardisierten Strecke ermittelt. Sie hängt vom Zustand des Fahrzeugs und der Batterie sowie von der konkreten Strecke, den äußeren Einflüssen und der Fahrweise ab.