• Der erste Range Rover Electric ist leiser, reaktionsfreudiger und hat mehr Drehmoment als jeder andere Range Rover. Er optimiert die luxuriöse DNA und das reduzierte Design des Range Rover noch weiter
• Der Range Rover Electric liefert 550 PS bei einem Drehmoment von 850 Nm und bis zu 372 Meilen (WLTP) Reichweite¹, angetrieben von zwei 260 kW Elektromotoren.
• Das revolutionäre Traktionsmanagement reagiert auf jedem Untergrund in nur 50 Millisekunden und ist 100 Mal schneller als das eines vergleichbaren Verbrennungsmotors. So sind keine Kompromisse bei der legendären Geländegängigkeit des Range Rover erforderlich– auch nicht beim Waten durch bis zu 900 mm tiefes Wasser.
• Dank der 800 Volt Architektur und der doppelt gestapelten 118,5 kWh Batterie kann der Range Rover Electric in nur 22 Minuten² eine schnelle Gleichstromladung von 10 auf 80 Prozent durchführen.
• Das kompromisslose und unverwechselbare Range Rover Design des Range Rover Electric folgt dem Prinzip von Range Rover First und Electric Second und beinhaltet die aerodynamische Optimierung von Kühlergrill, Rädern³ und des maßgeschneiderten Unterbodens, um die Reichweite auf der Autobahn zu maximieren.
• Während der physischen Tests wurde eine Strecke zurückgelegt, die 38 Weltumrundungen entspricht, wobei mehr als 250.000 Stunden virtuelle Tests durchgeführt wurden – mehr als bei jedem anderen Range Rover
• Der Range Rover Electric bietet eine Einpedalsteuerung, mit der das Fahrzeug mühelos 45 Grad Steigungen befahren kann. Die Fahrdynamik wird durch einen niedrigeren Schwerpunkt und eine Zweikammer-Luftfederung weiter verbessert.
• Der Range Rover Electric wird voraussichtlich der patentierteste Range Rover aller Zeiten sein. 300 Patentanmeldungen wurden eingereicht, darunter für die Wärmemanagementtechnologie ThermAssist™ und das Range Rover eigene Design von Batterien und Motoren, die im JLR Fertigungszentrum für Elektroantriebe in Großbritannien hergestellt wurden
• Der Range Rover Electric ist ein Beispiel für die flexible Antriebsstrategie von JLR und vereint Mild-Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und ICE-Modelle auf derselben Architektur – alle in Solihull in Großbritannien hergestellt
• Eine exklusive First Edition ist mit luxuriösen Spezifikationen in Belgravia Green, Santorini Black oder Varesine Blue und mit dem neu eingeführten Light Cloud Ultrafabrics™ PU und Kvadrat™ Interieur erhältlich
• Der Range Rover Electric kann jetzt bestellt werden und ist ab einem OTR-Preis von 154.070 £ in Großbritannien erhältlich

GAYDON, Großbritannien – 02. SEPTEMBER 2026: Range Rover, der originale Luxus-SUV, ist jetzt mit elektrischem Antrieb erhältlich und läutet damit eine neue Ära verbesserter Raffinesse und Leistungsfähigkeit ein. Der erste elektrische Range Rover wird in Solihull gebaut – der Heimat des Range Rover seit 1970 – und ist ein wichtiger Meilenstein für die Marke.

Der Range Rover Electric ist leiser, müheloser, reaktionsfreudiger und mit mehr Drehmoment ausgestattet als jeder andere Range Rover. Er kombiniert ein unvergleichliches Design mit außergewöhnlicher Raffinesse und atemberaubender Moderne. Der elektrische Antrieb verbessert die charakteristischen Merkmale des Range Rover: Mühelose Leistung, zeitloser Luxus und kompromisslose Leistungsfähigkeit bei reduzierter Geräuschentwicklung im Innenraum.

Der Range Rover Electric integriert den elektrischen Antrieb in eine flexible Architektur. Das Fahrzeug verfügt über zwei Dauermagnetmotoren mit 260 kW, die 550 PS und ein Drehmoment von 850 Nm erzeugen. Die meisten Range Rover Kunden können dank einer Reichweite von bis zu 372 Meilen (WLTP)¹ und einer reellen Reichweite von bis zu 535 km⁴ ihre typischen täglichen Fahrten ohne Aufladen absolvieren.

Martin Limpert, Managing Director bei Range Rover, sagt: „Der Range Rover Electric ist das Ergebnis eines Jahrzehnts überlegter technischer und technologischer Entwicklung und setzt neue Maßstäbe für das originale Luxus-SUV. Der elektrische Antrieb passt perfekt zur exquisiten Raffinesse des Range Rover und verleiht den Insassen ein Gefühl von Ruhe und Geborgenheit.

„Gleichzeitig ist die Vielseitigkeit des Range Rover kompromisslos dank der Kombination aus einem leistungsstarken, anpassungsfähigen elektrischen Antriebsstrang und fortschrittlichen Fahrwerkstechnologien, die jeden Range Rover einzigartig, leistungsfähig und begehrt machen. Wir haben unsere Test- und Entwicklungsprogramme noch weiter vorangetrieben als ursprünglich vorgesehen, um sicherzustellen, dass der Range Rover Electric wirklich der ausgereifteste Range Rover aller Zeiten ist.“

Neue Technologien ermöglichen eine präzise Steuerung in allen Umgebungen. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) verteilt das hintere Drehmoment von 100 % auf Null %, um Traktionsverluste zu vermeiden. Das integrierte Traktionsmanagement (ITM) steuert die Motordrehzahl innerhalb von 50 Millisekunden und steuert den Schlupf 100 Mal schneller als das bei einem vergleichbaren Verbrennungsmotor der Fall ist.

Das integrierte Traktionsmanagement arbeitet nahtlos mit dem neuen Einpedalmodus zusammen und bietet dem Fahrer eine außergewöhnliche Kontrolle. Dabei lässt sich selbst an Steigungen von bis zu 33 Grad mühelos anfahren, was mit der Neigung einer schwarzen Skipiste vergleichbar ist. Aber auch längere Anstiege mit Steigungen von bis zu 45 Grad können souverän bewältigt werden.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director bei JLR, sagt: „Das charakteristische Merkmal des Range Rover Electric ist seine Fähigkeit, auf jeder Oberfläche abzuliefern und dabei mühelosen Komfort und Kultiviertheit zu bieten. Wir haben unermüdlich daran gearbeitet, dass es diese Qualitäten beibehält. Von anspruchsvollem, rauem Gelände bis hin zu glatten Straßen mit hoher Geschwindigkeit – er bleibt unglaublich komponiert und kultiviert und bietet dabei ein Gefühl von Kontrolle und Selbstvertrauen. Das Ansprechverhalten und die Präzision der neuen Antriebsstrangsteuersysteme, die durch den elektrischen Antrieb ermöglicht werden, unterstützen dies perfekt. Wir sind sehr stolz auf das Ergebnis.“

Mit öffentlichen 350 kW Gleichstrom-Schnellladegeräten kann der Range Rover Electric von 10 bis auf 80 Prozent in nur 22 Minuten aufgeladen werden. Das Fahrzeug kann bei maximaler Laderate die Reichweite in 10 Minuten um 220 km (WLTP) erweitern.

Der erste elektrische Range Rover überhaupt wird von einer doppelt gestapelten Lithium-Ionen-Batterie mit nutzbaren 118,5 kWh angetrieben, die aus 344 prismatischen Zellen besteht und eine hervorragende Energiedichte bietet. Die fortschrittliche 800 Volt Architektur bietet eine schnelle, anpassbare Fähigkeit zur Ladestromverteilung.

Zwei Permanentmagnet-Elektromotoren mit 260 kW erzeugen 20 % mehr Drehmoment als andere Motoren derselben Größe und verfügen über Siliziumkarbid-Halbleiter, die bemerkenswerte Schaltgeschwindigkeiten im Mikrosekundenbereich ermöglichen und so einen Ausgleich zwischen Effizienz und außergewöhnlicher Leistung auf allen Untergründen schaffen.

Der Range Rover Electric beschleunigt in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 60 mph, und seine Leistung ermöglicht in nur 2,7 Sekunden⁵ eine Beschleunigung von 50 auf 75 mph.

IMMER VERNETZT

Benutzer können über die Range Rover App Funktionen des Range Rover Electric aus der Ferne verwalten. Mit der App können Benutzer den Ladestatus überprüfen, die voraussichtliche Reichweite anzeigen, den Ladevorgang planen und die Reinigung der Innenraumluft einleiten.

Die App bietet auch die Möglichkeit, den Ladevorgang auszuwählen und zu planen, wenn das Fahrzeug geparkt und angeschlossen ist – beispielsweise zu Hause –, um die günstigsten Stromtarife optimal zu nutzen.

In Großbritannien und Europa haben Kunden Zugriff auf über eine Million öffentliche Ladegeräte, während in Nordamerika Kunden Zugriff auf das Tesla Supercharger-Netzwerk mit integrierter NACS-Kompatibilität erhalten. Zu Hause sorgt ein elegantes neues optionales Range Rover Ladegerät dafür, dass jede Fahrt mit einer vollständigen Ladung beginnt.

GETESTETE INNOVATION

Der Range Rover Electric wurde weltweit umfassenden virtuellen und physischen Tests und Entwicklungsarbeiten unterzogen, um das gewohntes Range Rover Erlebnis zu gewährleisten. Der Range Rover Electric wurde bei Temperaturen von -40 °C in Arjeplog, Schweden, in der Hitze der Wüste von Dubai und dem JLR eigenen Werk Eastnor Castle in Großbritannien getestet. Er hat mehr als 1,5 Millionen Kilometer und mehr als eine Viertelmillion Stunden an Tests in der virtuellen und realen Welt absolviert.

Neue Technologien maximieren das Potenzial des Range Rover Electric. Das fortschrittliche Wärmemanagementsystem ThermAssist™ optimiert Reichweite, Ladegeschwindigkeiten, Lebensdauer der Batterie und Leistung bei extremen Temperaturen und sorgt so für eine zusätzliche Reichweite von bis zu 25 Meilen und eine 40 %ige Reduzierung des Heizenergieverbrauchs. Über 300 Patentanmeldungen wurden für den Range Rover Electric eingereicht – die Höchstzahl für ein einzelnes Fahrzeug in der Geschichte der Marke.

Um die Sicherheit und Qualität der Batterie zu maximieren, unterzieht das neue JLR Batterieprüflabor funktionierenden Batterien extremen mehrachsigen Vibrations- und Stoßtests bei -40°°C bis +90°°C. Ein hochfestes Aluminiumgehäuse sorgt dafür, dass die Range Rover Electric Batterie starken Stößen und Erschütterungen standhält, während fortschrittliche Sicherheitsfunktionen die Industriestandards übertreffen.

Für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten ist jeder Range Rover Electric mit einem digitalen Batteriezwilling ausgestattet, der über 900 Diagnosedaten liefert. Zusammen mit der führenden JLR Software-over-the-Air-Fähigkeit⁶ ermöglicht er Range Rover, die Fahrzeuge der Kunden proaktiv zu warten. Der fortschrittliche Antrieb des Range Rover Electric kommt mit einer Garantie von acht Jahren oder 100.000 Meilen⁷.

GEBAUT IN SOLIHULL

Um die Produktion des Range Rover Electric zu unterstützen, hat JLR seine Produktionsstätte in Solihull umgestaltet und dabei fortschrittliche Fertigung, digitale Technologien und umfangreiche Investitionen im Bereich der Elektrifizierung miteinander kombiniert. Im Zuge dieses Wandels wurden 9.000 Fertigungsmitarbeiter in Solihull nun für die Elektrifizierung weiterqualifiziert. Weitere 1.500 Mitarbeiter wurden an den verschiedenen JLR Standorten in den West Midlands geschult.

Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer bei JLR, sagt: „Die Produktion des Range Rover Electric in Solihull vereint mehr als fünf Jahrzehnte Erfahrung in der Range Rover Fertigung mit modernster Elektrifizierung und fortschrittlicher Fertigungstechnologie.

Der Range Rover schafft in Großbritannien und Europa einen bedeutenden Mehrwert. Seine Produktion in Solihull unterstützt Tausende von Unternehmen, wobei mehr als zwei Drittel der Lieferantenausgaben an britische und europäische Lieferanten fließen.“

Das breitere Fertigungsnetz von JLR, einschließlich seines Fertigungszentrums für Elektroantriebe in Wolverhampton⁸, wird die Fertigung des Range Rover Electric unterstützen. Der Standort stellt heute neben Verbrennungsmotoren auch Batteriepakete und elektrische Antriebseinheiten her und ist damit die größte Produktionsstätte für Verbrennungsmotoren und Elektroantriebe in Großbritannien.

Die erste Phase der Neuentwicklung des Fertigungszentrum für Elektroantriebe umfasst eine Fläche von 40.000 m² und erforderte mehr als zwei Millionen Stunden Planungs-, Konstruktions- und Inbetriebnahmearbeiten über einen Zeitraum von vier Jahren. Im Zuge der Umstrukturierung wurden 13 Fertigungslinien für Batterien und Elektroantriebe eingerichtet, die durch neun Kilometer Förderbänder und 182 Kilometer Strom- und Datenkabel unterstützt werden – eine Länge, die die der Themse übersteigt.

Fortschrittliche KI-unterstütze Scanner-Kameras werden bei der Fertigung von elektrischen Antriebseinheiten in die Qualitätsprüfung integriert. Dadurch wird sichergestellt, dass kritische Komponenten perfekt passen und die strengen Vorgaben zur Detailverbesserung des Range Rover Electric erfüllen. Darüber hinaus wird jede Batteriezelle vor dem Einbau in ein Batteriepaket einer Leistungsprüfung unterzogen; dieses wird wiederum auf einwandfreie Montage und Leistungsfähigkeit geprüft, bevor es in Solihull in einen Range Rover Electric eingebaut wird.

BESTELLUNGEN SIND JETZT MÖGLICH

Die Range Rover Händler sind für diese neue Ära bestens qualifiziert und bereit, Kunden durch die nächsten Schritte ihrer Reise mit dem Range Rover Electric zu führen. Die Bestellbücher für den Range Rover Electric mit einer Auswahl an kurzen oder langen Radständen⁹, Karosseriedesigns in den Spezifikationen SE, HSE und Autobiography sowie als SV, SV Ultra und SV Black³ sind nun geöffnet. Eine exklusive FirstEdition ist ebenfalls in den Farben Belgravia Green, Santorini Black oder Varesine Blue und mit dem neu eingeführten Interieur in Light Cloud Ultrafabrics™ PU bzw. Kvadrat™ erhältlich.

Für Kunden, die einen wirklich individuellen Range Rover Electric kreieren möchten, bietet der Range Rover Bespoke-Personalisierungsservice eine umfangreiche Auswahl an nahezu unbegrenzten Lackfarben und Oberflächen, hochwertigen Materialien, maßgeschneiderten Farbkombinationen und Personalisierungsdetails, darunter einzigartige Stickereien.