• Mais silencioso, com maior capacidade de resposta e com mais binário do que qualquer Range Rover até à data, o primeiro Range Rover elétrico de sempre reforça ainda mais o ADN sofisticado e o design minimalista da Range Rover
• O Range Rover Electric oferece 550 CV, 850 Nm de binário e uma autonomia de até 599 quilómetros (WLTP)¹, impulsionado por dois motores elétricos de 260 kW.
• A gestão revolucionária da tração responde em apenas 50 milissegundos, 100 vezes mais rápido do que o equivalente num motor de combustão, em qualquer superfície, garantindo que a lendária capacidade de condução todo-o-terreno do Range Rover não é comprometida – incluindo a travessia de cursos de água com até 900 mm de profundidade
• Uma arquitetura de 800 volts e uma bateria de pilha dupla com 118,5 kWh permitem que o Range Rover Electric carregue rapidamente em CC, passando de 10% para 80% em 22 minutos².
• Seguindo o princípio de ser, em primeiro lugar, um Range Rover e, em segundo lugar, um veículo elétrico, o design inconfundível e sem compromissos do Range Rover Electric limita-se a incorporar uma grelha, jantes³ e uma parte inferior da carroçaria otimizadas aerodinamicamente para maximizar a autonomia em autoestrada.
• Percorreu o equivalente a 38 voltas ao mundo durante os testes físicos, com mais de 250 000 horas de testes virtuais realizados – mais do que qualquer Range Rover anterior.
• O Range Rover Electric introduz a condução com um só pedal, permitindo que o veículo suba sem esforço inclinações de 45 graus. A dinâmica de condução é ainda mais aprimorada por um centro de gravidade mais baixo e por uma suspensão pneumática de câmara dupla.
• Prevê-se que o Range Rover Electric seja o Range Rover com mais patentes de sempre, com 300 pedidos de patente apresentados, incluindo a tecnologia de gestão de calor ThermAssist™ e o design exclusivo da Range Rover para as baterias e motores, fabricados no centro de produção de propulsão elétrica da JLR, no Reino Unido.
• O Range Rover Electric exemplifica a estratégia de propulsão flexível da JLR, reunindo modelos micro-híbridos, híbridos plug-in e ICE na mesma arquitetura, todos fabricados em Solihull, no Reino Unido.
• A First Edition, cuidadosamente concebida, está disponível com um equipamento sofisticado nas cores Belgravia Green, Santorini Black ou Varesine Blue, com os recém-introduzidos materiais de interior Light Cloud Ultrafabrics™ PU e Kvadrat™.
• O Range Rover Electric já está disponível para encomenda, disponível a partir de 154,070 £ (OTR) no Reino Unido.

GAYDON, Reino Unido – 2 DE SETEMBRO DE 2026: o Range Rover, o SUV sofisticado original, está agora disponível com propulsão elétrica, marcando o início de uma nova era de sofisticação e capacidade aprimoradas. Fabricado em Solihull, a casa da Range Rover desde 1970, o primeiro Range Rover elétrico de sempre representa um marco importante para a marca.

Mais silencioso, mais suave, com maior capacidade de resposta e com mais binário do que qualquer outro Range Rover até à data, o Range Rover Electric combina um design inigualável com uma sofisticação excecional e uma modernidade de cortar a respiração. A propulsão elétrica realça as caraterísticas inerentes ao Range Rover de performance sem esforço, sofisticação intemporal e capacidade incomparável, com uma redução do ruído no habitáculo.

O Range Rover Electric integra a propulsão elétrica numa arquitetura flexível. O veículo dispõe de dois motores elétricos de íman permanente de 260 kW que geram 550 CV e 850 Nm de binário. A maioria dos clientes da Range Rover poderá realizar as suas viagens diárias habituais sem necessidade de recarregar, graças a uma autonomia de até 599 quilómetros (WLTP) ¹ e a uma autonomia real de até 535 km⁴.

Martin Limpert, Diretor-Geral, Range Rover, afirmou: "O Range Rover Electric é o resultado de uma década de engenharia e desenvolvimento tecnológico cuidadosamente planeados, estabelecendo uma nova referência para o SUV sofisticado original. A propulsão elétrica adapta-se na perfeição à sofisticação requintada do Range Rover, elevando a sensação de calma e de refúgio isolado para os ocupantes."

"Ao mesmo tempo, a amplitude de capacidades do Range Rover mantém-se intacta graças à combinação de um conjunto motor/transmissão elétrico potente e adaptável com tecnologias de chassis avançadas que tornam cada Range Rover inigualável, completo e cobiçado. Levámos os nossos programas de teste e desenvolvimento ainda mais longe do que inicialmente previsto para garantir que o Range Rover Electric é, de facto, o Range Rover mais completo de sempre."

As novas tecnologias permitem um controlo preciso em todos os ambientes. O Intelligent Driveline Dynamics (IDD) distribui o binário traseiro de 100% a 0% para evitar a perda de tração. O Integrated Traction Management (ITM) controla a velocidade do motor em 50 milissegundos, gerindo o deslizamento 100 vezes mais rapidamente do que um motor de combustão interna equivalente.

O Integrated Traction Management funciona em conjunto com o novo modo de um só pedal, proporcionando aos proprietários um controlo excecional para arrancar suavemente em inclinações de até 33 graus com facilidade – uma inclinação tão íngreme quanto uma pista de esqui de diamante negro – ou para subir inclinações de até 45 graus.

Matt Becker, Diretor de engenharia de veículos, JLR, afirmou: "A caraterística diferenciadora do Range Rover Electric é a sua capacidade de desempenho em qualquer superfície, com conforto e sofisticação sem esforço. Trabalhámos incansavelmente para garantir que mantém essas qualidades. Desde terrenos acidentados e de baixa aderência a estradas lisas e de alta velocidade, mantém-se incrivelmente composto e sofisticado, com uma verdadeira sensação de controlo e confiança. A capacidade de resposta e a precisão dos novos sistemas de controlo da transmissão, possibilitados pela propulsão elétrica, apoiam perfeitamente a condução nessas condições. Estamos muito orgulhosos do resultado."

Utilizando carregadores públicos rápidos CC de 350 kW, o Range Rover Electric carrega de 10% a 80% em 22 minutos. O veículo consegue adicionar 220 km de autonomia em 10 minutos (WLTP) à sua velocidade máxima de carregamento.

O primeiro Range Rover elétrico de sempre é alimentado por uma bateria de pilha dupla de iões de lítio com 118,5 kWh de capacidade útil, composta por 344 células prismáticas que proporcionam uma densidade energética excecional. A arquitetura avançada de 800 volts proporciona uma capacidade de carregamento dividido rápida e adaptável.

Os dois motores elétricos de íman permanente de 260 kW produzem 20% mais binário do que outros motores do mesmo tamanho e incluem semicondutores de carboneto de silício que permitem velocidades de comutação notáveis, medidas em microssegundos, equilibrando a eficiência com uma performance excecional em todas as superfícies.

O Range Rover Electric acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos, com uma potência que permite ultrapassagens de 80 a 120 km/h em apenas 2,7 segundos⁵.

SEMPRE LIGADO

Os proprietários podem gerir remotamente o Range Rover Electric através da aplicação Range Rover. A aplicação permite aos utilizadores verificar o estado de carga, ver a autonomia prevista, programar o carregamento e iniciar a purificação do habitáculo.

A aplicação também permite selecionar e programar o carregamento quando o veículo estiver estacionado e ligado à tomada, por exemplo, em casa, para ajudar a tirar o máximo partido das tarifas de carregamento mais baixas.

No Reino Unido e na Europa, os clientes têm acesso a mais de um milhão de carregadores públicos, enquanto na América do Norte têm acesso à rede Tesla Supercharger, com compatibilidade NACS integrada. Em casa, um novo e elegante carregador doméstico opcional da Range Rover garante que cada viagem começa com a bateria totalmente carregada.

INOVAÇÃO TESTADA

O Range Rover Electric foi submetido a exaustivos testes e desenvolvimento globais, tanto virtuais como físicos, para garantir a experiência habitual de um Range Rover. Testado a temperaturas de -40 °C em Arjeplog, na Suécia, no calor do deserto do Dubai e nas instalações da própria JLR em Eastnor Castle, no Reino Unido, o Range Rover Electric completou mais de 1,5 milhões de quilómetros e mais de um quarto de milhão de horas de testes, tanto no mundo virtual como no real.

As novas tecnologias maximizam o potencial do Range Rover Electric. O avançado sistema de gestão térmica ThermAssist™ otimiza a autonomia, as velocidades de carregamento, a longevidade da bateria e a performance em temperaturas extremas, proporcionando um aumento de até 40 quilómetros na autonomia e uma redução de 40% no consumo de energia para aquecimento. Foram apresentados mais de 300 pedidos de patente para o Range Rover Electric – um recorde para um único veículo na história da marca.

Para ajudar a maximizar a segurança e a qualidade da bateria, o novo laboratório de testes de baterias da JLR submete as baterias em funcionamento a testes extremos de vibração e choque multieixos, em temperaturas que variam entre -40 °C e +90 °C. Um revestimento de alumínio de alta resistência garante que a bateria do Range Rover Electric resiste a impactos e solavancos fortes, enquanto as funcionalidades de segurança avançadas excedem as normas da indústria.

No que diz respeito à facilidade de manutenção e assistência, cada Range Rover Electric vem equipado com um gémeo digital da bateria que fornece mais de 900 pontos de dados de diagnóstico e, em conjunto com a capacidade líder da JLR de atualização de software sem fios⁶, permite à Range Rover efetuar a manutenção proativa dos veículos dos clientes. A propulsão avançada do Range Rover Electric vem com uma garantia de oito anos ou 160 000 quilómetros⁷.

FABRICADO EM SOLIHULL

Para apoiar a produção do Range Rover Electric, a JLR transformou as suas instalações de fabrico em Solihull, combinando fabrico avançado, tecnologia digital e um investimento importante em competências de eletrificação. Com esta transformação, 9000 funcionários da linha de produção em Solihull receberam agora formação adicional em eletrificação, com mais 1500 colegas formados em toda a área de atuação da JLR na região de West Midlands.

Nigel Blenkinsop, Diretor de operações da JLR, afirmou: "A produção do Range Rover Electric em Solihull reúne mais de cinco décadas de experiência em fabrico da Range Rover com a mais recente tecnologia de eletrificação e de fabrico avançada.

"O Range Rover cria um valor significativo em todo o Reino Unido e na Europa. A sua produção em Solihull apoia milhares de empresas, com mais de dois terços das despesas com fornecedores direcionadas para fornecedores do Reino Unido e da Europa."

A rede de produção mais ampla da JLR, incluindo o seu centro de produção de propulsão elétrica em Wolverhampton⁸, irá apoiar a produção do Range Rover Electric. A instalação produz agora conjuntos de baterias e unidades de propulsão elétrica a par de motores de combustão interna, tornando-a a maior instalação de produção de motores de combustão interna e de conjuntos motor/transmissão elétricos do Reino Unido.

A primeira fase de remodelação do centro de produção de propulsão elétrica abrange 40 000 m² e exigiu mais de dois milhões de horas de planeamento, engenharia, construção e colocação em funcionamento ao longo de quatro anos. A transformação adicionou 13 linhas de produção de baterias e unidades de propulsão elétrica, apoiadas por nove quilómetros de transportadores e 182 quilómetros de cablagem de energia e dados – um comprimento superior ao do rio Tamisa.

O processo de verificação de qualidade durante o fabrico das unidades de propulsão elétrica conta com câmaras de digitalização com IA avançadas, garantindo que os componentes críticos se encaixam na perfeição e cumprem os rigorosos padrões de sofisticação do Range Rover Electric. Além disso, cada célula da bateria é submetida a testes de performance antes de ser inserida num conjunto de baterias, que é novamente avaliado quanto à integridade da montagem e à performance antes de ser instalado num Range Rover Electric em Solihull.

JÁ É POSSÍVEL ENCOMENDAR

Os concessionários Range Rover foram igualmente capacitados para esta nova era, estando prontos para orientar os clientes nas próximas etapas da sua jornada com o Range Rover Electric. As encomendas do Range Rover Electric já estão abertas, com a possibilidade de escolher entre designs de carroçaria Long Wheelbase ou Short Wheelbase⁹ nas especificações SE, HSE e Autobiography, bem como SV, SV Ultra e SV Black³. Está também disponível uma First Edition, cuidadosamente concebida, com um equipamento sofisticado nas cores Belgravia Green, Santorini Black ou Varesine Blue, com os recém-introduzidos materiais de interior Light Cloud Ultrafabrics™ PU e Kvadrat™.

Para os clientes que procuram criar um Range Rover Electric verdadeiramente seu, o serviço de personalização Range Rover Bespoke oferece uma vasta gama de cores de pintura e acabamentos quase ilimitados, materiais de alta qualidade, combinações de cores à medida e detalhes de personalização, incluindo bordados exclusivos.