CONDUCE UN RANGE ROVER SPORT HÍBRIDO ELÉCTRICO ENCHUFABLE​

Disfruta de la conducción, con mayor robustez y eficiencia.​

MODO EV​

Perfecto para desplazarse por zonas urbanas o para realizar trayectos cortos. Selecciona el modo EV y disfruta de una experiencia de conducción casi silenciosa con cero emisiones de escape.​

MODO HÍBRIDO​

En el modo híbrido, el motor eléctrico y el de combustión funcionan en armonía, lo que mejora el rendimiento durante el trayecto.​

TECNOLOGÍA DE CARGA​

Nuestra tecnología te permite acceder a algunas de las estaciones de carga más rápidas. El frenado regenerativo carga la batería recogiendo la energía creada por la desaceleración del vehículo.​

DINAMISMO ELÉCTRICO​

El Range Rover Sport híbrido eléctrico enchufable combina eficiencia eléctrica con una conducción potente y atractiva.​

AUTONOMÍA ELÉCTRICA WLTP MÁXIMA 

122

KM

Autonomía real estimada de hasta 96 km. 

TIEMPO MÍNIMO PARA LA CARGA PÚBLICA

60

MINUTOS††

Hasta el 80% en menos de una hora utilizando un cargador de carga rápida de CC. 

0-100 KM/H (DESDE)
 

5,5

SEGUNDOS

EMISIONES MÍNIMAS DE CO2

16

G/KM

Cero emisiones en modo eléctrico.

HÍBRIDO ELÉCTRICO

Rendimiento y eficiencia espectaculares junto con una carga rápida de CC. Disponible como híbrido eléctrico enchufable (PHEV) de autonomía ampliada, el motor Ingenium de gasolina de 6 cilindros y 3.0 litros con motor de 160 kW está disponible con las variantes P460e o P550e.​

Detalles del motor P460e.

FORMAS DE AHORRAR AL PASAR AL ELÉCTRICO

Incentivos fiscales, acceso sin coste a zonas de bajas emisiones y peajes urbanos, menos visitas a la gasolinera... Estas son solo algunas de las formas en las que un vehículo eléctrico o híbrido te ayuda a ahorrar cada día.

 ​AHORRA HASTA DOS TERCIOS EN COMBUSTIBLE​

En comparación con los coches de gasolina o diésel, cargar tu Range Rover eléctrico en casa es la forma más rentable de usarlo a diario. La electricidad de un cargador doméstico, sobre todo si tienes una tarifa valle, puede ayudarte a ahorrar hasta dos tercios en combustible.​

REBAJA EN EL IMPUESTO DE CIRCULACIÓN​

En la mayoría de los países, los híbridos eléctricos enchufables están sujetos a tasas e impuestos más bajos que los vehículos diésel y de gasolina. En el caso de los propietarios de Fleet and Business, tu organización también puede beneficiarse de una desgravación que deduce el valor del coche de empresa de los beneficios anuales.

LRDX EVHub Illustrations Home Charging
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Autoplay Start
Autoplay Stop

DISEÑADO A TU MEDIDA​

Encontrar el híbrido eléctrico enchufable perfecto nunca fue tan sencillo. Consulta nuestra gama de vehículos disponibles para entregainmediata y experimenta la eficiencia eléctrica en su máxima expresión.

COMO CARGARLO EN CASA, EN NINGÚN SITIO​

Recomendamos cargar tu híbrido eléctrico enchufable principalmente en casa, ya que suele ser la forma más económica y sencilla de hacerlo. Es tan fácil como cargar el móvil.​

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ACELERA LA CARGA DOMÉSTICA​

La forma más rápida de cargar tu híbrido eléctrico enchufable en casa es con un cargador doméstico instalado por un profesional.

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CARGA SEGURA, HAGA EL TIEMPO QUE HAGA​

Nuestros cargadores domésticos recomendados se pueden utilizar de forma segura haga el tiempo que haga. Podrás cargar tu vehículo híbrido eléctrico enchufable llueva o haga sol.

Consulta las cifras de WLTP.

Estas cifras son el resultado de las pruebas oficiales del fabricante realizadas con una batería completamente cargada de acuerdo con la legislación de la UE. Solo para fines comparativos. Las cifras en condiciones reales pueden variar. Las emisiones de CO2, el consumo de combustible, el consumo de energía y los valores de autonomía pueden variar en función de algunos factores, como el estilo de conducción, las condiciones ambientales, la carga, las llantas elegidas, los accesorios instalados, las rutas reales y el estado de la batería. Las cifras de autonomía se basan en un vehículo estándar en una ruta normalizada.

 

††Los tiempos de carga dependen de varios factores, como la antigüedad, el estado, la temperatura y la carga actual de la batería, el punto de carga utilizado y la duración de la carga, entre otros.