• Stiller, responsiever en met een groter koppel dan elke andere Range Rover tot nu toe: de Range Rover Electric versterkt het luxe-DNA en het minimalistische ontwerp van Range Rover nog verder
• De Range Rover Electric levert een vermogen van 550 pk, een koppel van 850 Nm en heeft een actieradius van 372 mijl (WLTP)¹, dankzij de dubbele elektromotoren van 260 kW.
• Het revolutionaire tractiebeheersysteem reageert in slechts 50 milliseconden (100 keer sneller dan het equivalent in een verbrandingsmotor), op elke mogelijke ondergrond, zodat de legendarische all-terraincapaciteiten van Range Rover niet in het geding komen - waaronder doorwaden door water met een diepte van max. 900 mm
• Met de 800V-architectuur en een dubbele gestapelde 118,5kWh-accu kan de Range Rover Electric met gelijkstroom in 22 minuten² worden opgeladen van 10-80 procent.
• Volgens het principe "In de eerste plaats een Range Rover, maar met een elektrisch hart" voegt het compromisloze en onmiskenbare ontwerp van Range Rover eenvoudigweg een aerodynamisch geoptimaliseerde grille, lichtmetalen velgen en een onderstel op maat toe om de actieradius op de snelweg te maximaliseren
• Tijdens de fysieke tests is er een afstand afgelegd die gelijkstaat aan 38 keer om de aarde, meer dan 250.000 uur zijn besteed aan virtuele tests, meer dan alle eerdere Range Rovers
• Single Pedal Driving maakt zijn opwachting in de Range Rover Electric, waardoor de auto moeiteloos hellingen van 45 graden oprijdt. De rijdynamiek is nu nog groter dankzij een lager zwaartepunt en luchtvering met dubbele kamers.
• De Range Rover Electric is naar verwachting de Range Rover met de meeste octrooien ooit. Er zijn al 300 aanvragen ingediend, waaronder die voor de ThermAssist™-warmtebeheertechnologie en een eigen ontwerp accu en motoren van Range Rover, geproduceerd in het Electric Propulsion Manufacturing Centre van JLR in het Verenigd Koninkrijk
• De Range Rover Electric is het lichtende voorbeeld van de JLR’s flexibele aandrijvingsstrategie, wat betekent dat mild hybride, plug-in hybride en ICE-modellen allemaal dezelfde architectuur delen, en allemaal worden vervaardigd in Solihull in het VK
• De speciale First Edition is beschikbaar met een luxueuze specificatie in Belgravia Green, Santorini Black of Varesine Blue met een nieuw interieur in Light Cloud Ultrafabrics™ PU en Kvadrat™
• De Range Rover Electric kan nu worden besteld, rijklaar vanaf £ 154.070 in het VK

GAYDON, VK – 2 SEPTEMBER 2026: Range Rover, de originele luxe-SUV, is nu beschikbaar met elektrische aandrijving, wat een nieuw tijdperk van verbeterd raffinement en capaciteiten inluidt. De allereerste elektrische Range Rover wordt gebouwd in Solihull – de thuisbasis van Range Rover sinds 1970, een enorme mijlpaal voor het merk.

De Range Rover Electric is stiller, krachtiger en responsiever en heeft meer koppel dan welke Range Rover dan ook, en vormt een combinatie van weergaloos ontwerp, uitzonderlijke verfijning en adembenemende moderniteit. De elektrische aandrijving verbetert de natuurlijke kenmerken van Range Rover: moeiteloze prestaties, tijdloze luxe en compromisloze capaciteiten, in een stillere passagiersruimte.

De Range Rover Electric is uitgerust met een elektrische aandrijflijn in een flexibele architectuur. De auto is voorzien van dubbele 260kW-elektromotoren met permanente magneten die een vermogen van 550 pk en een koppel van 850 Nm genereren. Het grootste deel van de klanten voor deze Range Rover legt hun dagelijkse afstanden af zonder de accu opnieuw te hoeven opladen, dankzij een actieradius van 372 mijl (WLTP)¹, wat zich vertaalt in een werkelijke actieradius van 333 mijl (535 km)⁴.

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, zegt: “De Range Rover Electric is het resultaat van 10 jaar weloverwogen technische en technologische ontwikkeling, waarmee we een nieuwe maatstaf stellen voor de originele luxe-SUV. Een elektrische aandrijflijn sluit perfect aan bij de exquise verfijning van Range Rover, want inzittenden ervaren een nog groter gevoel van rust, een ware oase.

“De capaciteiten van Range Rover komen echter op geen enkel moment in het geding, dankzij de combinatie van een krachtige, aanpasbare elektrische aandrijflijn en de geavanceerde ondersteltechnologieën die ervoor zorgen dat elke Range Rover ongeëvenaard, geslaagd en begerenswaardig is. We zijn in onze test- en ontwikkelingprogramma's nog verder gegaan dan oorspronkelijk de bedoeling was om ervoor te zorgen dat de Range Rover Electric echt de meest geslaagde Range Rover ooit is."

Nieuwe technologieën waarborgen een nauwkeurige controle in alle omstandigheden. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) verdeelt het koppel aan de achterzijde van 100 procent naar 0 procent om tractieverlies te voorkomen. Integrated Traction Management (ITM) regelt het motortoerental binnen 50 milliseconden, waardoor de wielslip 100 keer sneller wordt beheerd dan in een gelijksoortig model met een verbrandingsmotor.

Integrated Traction Management werkt samen met de nieuwe Single Pedal Mode, zodat eigenaren een uitzonderlijke mate van controle kunnen uitoefenen en gemakkelijk een helling van 33 graden kunnen afrijden (net zo steil als een zwarte skipiste), of een helling van max. 45 graden kunnen oprijden.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director, JLR, zegt: “Het onderscheidende kenmerk van de Range Rover Electric is zijn vermogen om op elke ondergrond te presteren, met moeiteloos comfort en verfijning. We hebben alles in het werk gesteld om ervoor te zorgen dat die kwaliteiten behouden bleven. Van uitdagend terrein met weinig grip tot vlakke snelwegen, hij blijft uiterst beheerst en verfijnd, en biedt echt een gevoel van controle en zelfvertrouwen. Het reactievermogen en de nauwkeurigheid van de nieuwe regelsystemen voor de elektrische aandrijflijn ondersteunen dit ook perfect. We zijn heel trots op het resultaat.”

Met een DC-snellader van 350 kW laadt de Range Rover Electric in 22 minuten op van 10 tot 80 procent. In 10 minuten tijd, bij maximale laadsnelheid, laadt de auto 137 mijl (220 km) extra actieradius bij (WLTP).

De eerste elektrische Range Rover ooit wordt aangedreven door een dubbele gestapelde accu met een bruikbare capaciteit van 118,5 kWh, die bestaat uit 344 prismatische cellen die een uitstekende energiedichtheid leveren. De geavanceerde 800V-architectuur zorgt voor snelle en aanpasbare gedeelde laadcapaciteit.

Twee 260kW-elektromotoren met permanente magneten produceren 20% meer koppel dan andere motoren van dezelfde grootte en zijn uitgerust met halfgeleiders van siliciumcarbide, die zorgen voor opmerkelijke schakelsnelheden die worden gemeten in microseconden, wat leidt tot efficiëntie én uitzonderlijke prestaties op alle ondergronden.

De Range Rover Electric accelereert van 0-60 mph in slechts 4,3 seconden, en bereikt krachtige inhaalsnelheden van 50-75 mph in maar 2,7 seconden⁵.

ALTIJD VERBONDEN

Eigenaren kunnen hun Range Rover Electric op afstand bedienen met de Range Rover App. Met deze app kunnen gebruikers de laadstatus controleren, de voorspelde actieradius bekijken, een laadsessie inplannen en de luchtzuiveringsfunctie inschakelen.

De app zorgt er ook voor dat de klant het laadproces kan selecteren en inplannen wanneer de auto geparkeerd staat en is aangesloten op de lader, bijvoorbeeld thuis, om optimaal te profiteren van daltarieven.

In het Verenigd Koninkrijk en Europa hebben klanten toegang tot meer dan 1 miljoen openbare opladers, terwijl klanten in Noord-Amerika toegang krijgen tot het Tesla Supercharger-netwerk, met ingebouwde NACS-capaciteiten. Thuis zorgt een elegante nieuwe thuislader van Range Rover (optie) ervoor dat elke rit begint met een volle accu.

INNOVATIEF GETEST

De Range Rover Electric is uitvoerig en wereldwijd getest, zowel fysiek als virtueel, en is zo ontwikkeld dat de gebruikelijke ervaring van Range Rover gewaarborgd blijft. De Range Rover Electric is getest bij -40 °C in Arjeplog, Zweden, in de hitte van de woestijn bij Dubai en in de eigen voorzieningen van JLR in Eastnor Castle in het Verenigd Koninkrijk. Aan die tests in de virtuele en de echte wereld zijn meer dan 250.000 uur besteed en de auto heeft daarbij meer dan 1,5 miljoen kilometer afgelegd.

Nieuwe technologieën maximaliseren het potentieel van de Range Rover Electric. Het geavanceerde ThermAssist™-warmtebeheersysteem optimaliseert de actieradius, de laadsnelheid, de levensduur en prestaties van de accu bij extreme temperaturen, het voegt max. 25 mijl extra toe aan de actieradius en verlaagt het energieverbruik voor de verwarming met 40%. Er zijn meer dan 300 octrooiaanvragen ingediend voor de Range Rover Electric, een record voor één auto in de geschiedenis van het merk.

Om de veiligheid en kwaliteit van de accu te helpen maximaliseren, onderwerpt het nieuwe testlaboratorium van JLR werkende accu's aan extreme trillingen op meerdere assen en schokken bij temperaturen van -40 °C tot +90 °C. Een uiterst sterke aluminium behuizing beschermt de accu van de Range Rover Electric tegen stoten en schokken, terwijl de geavanceerde veiligheidsvoorzieningen de branchenormen overtreffen.

Ten behoeve van de onderhoudbaarheid is elke Range Rover Electric uitgerust met een Battery Digital Twin, die meer dan 900 datapunten biedt voor diagnose en waarmee Range Rover, in combinatie met de toonaangevende Software Over The Air-functie van JLR, auto's van klanten proactief kan onderhouden. De geavanceerde aandrijflijn van de Range Rover Electric heeft een garantie van acht jaar of 100.000 mijl⁷.

GEBOUWD IN SOLIHULL

Voor de bouw van de Range Rover Electric heeft de productielocatie van in Solihull een ware transformatie ondergaan, met een combinatie van geavanceerde productie, digitale technologie en een aanzienlijke investering in elektrificatievaardigheden. De motor achter deze transformatie was de om- en bijscholing van de 9000 productiemedewerkers in Solihull, nog eens 1500 collega's van JLR in de regio West Midlands ontvingen eveneens training.

Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer bij JLR, zegt: “De productie van de Range Rover Electric in Solihull is het resultaat van meer dan vijf decennia aan kennis en kunde van Range Rover, in combinatie met de nieuwste elektrificatie- en geavanceerde productietechnologie.

“Range Rover creëert aanzienlijke toegevoegde waarde in heel het VK en Europa. De productie in Solihull biedt werk aan duizenden bedrijven, en meer dan twee derde van de uitgaven aan leveranciers gaan naar leveranciers uit het VK en Europa.”

Het bredere productienetwerk van JLR, waaronder het Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton⁸, ondersteunt de productie van de Range Rover Electric. Op deze locatie worden nu accupakketten en elektrische aandrijflijnen geproduceerd, maar ook verbrandingsmotoren, waardoor het momenteel de grootse productielocatie van het VK is voor verbrandingsmotoren en elektrische aandrijflijnen.

De eerste fase van de nieuwe bestemming van het Electric Propulsion Manufacturing Centre beslaat 40.000 m², hiermee waren, over een periode van vier jaar, twee miljoen uur aan planning, techniek, bouw en inbedrijfstelling gemoeid. Met deze transformatie zijn 13 productielijnen voor accu's en elektrische aandrijflijnen toegevoegd, ondersteund door 9 kilometer aan lopende banden en 182 kilometer voedings- en datakabels, langer dan de rivier de Theems!

Geavanceerde AI-gestuurde scanners zijn ingebouwd in het kwaliteitscontroleproces dat tijdens de fabricage van elektrische aandrijflijnen plaatsvindt, opdat kan worden gegarandeerd dat kritieke componenten perfect passen en dat ze voldoen aan de veeleisende normen op het gebied van verfijning van de Range Rover Electric. Bovendien wordt elke accucel getest voordat deze in het accupakket wordt ingebouwd, dat op zijn beurt wordt beoordeeld op een juiste montage en prestaties voordat dit in Solihull op de Range Rover Electric wordt gemonteerd.

U KUNT NU BESTELLEN

Ook de Range Rover retailers zijn volledig voorbereid op dit nieuwe tijdperk en staan klaar om klanten te begeleiden bij hun volgende stappen op weg naar hun Range Rover Electric. De Range Rover Electric kan nu worden besteld, met keuze uit carrosserieën met Short Wheelbase of Long Wheelbase, in uitvoeringen SE, HSE en Autobiography, of SV, SV Ultra en SV Black³. Een speciale First Edition is ook beschikbaar, afgewerkt in Belgravia Green, Santorini Black of Varesine Blue met een nieuw interieur in Light Cloud Ultrafabrics™ PU en Kvadrat™.

De Range Rover Bespoke-dienst biedt klanten die op zoek zijn naar een echt persoonlijke Range Rover Electric een bijna onbeperkte keuze uit lakkleuren en afwerkingen, hoogwaardige materialen, kleurcombinaties op maat en gepersonaliseerde details, zoals uniek borduurwerk.