Range Rover Sport P460e en P550e AWD 3.0 liter zescilinder turbo benzine plug-in elektrische hybride met 338 kW (460 pk) of 405 kW (550 pk): brandstofverbruik, vermogensverbruik en CO2-uitstoot (elk gewogen gecombineerd): vanaf 2,7 l/100 km; vanaf 21,5 kWh/100 km; vanaf 60 g/km. Emissieklasse: EU6e bis.
ADEMBENEMENDE PRESTATIES. ZONDER COMPROMISSEN
VERMOGEN TOT 405 KW / 550 PK
Ervaar de krachtigste respons binnen onze plug-in electric hybrids. De combinatie van E-Boost en een zescilinder-lijnmotor accelereert de P550e in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/h. Dat is de dynamiek van een hybrid, op sportwagenniveau.
BEREIK TOT 118 KM
Rijd sportief én efficiënt. Met een volledig elektrisch bereik tot 118 km legt u uw dagelijkse ritten emissievrij af, zonder concessies aan prestaties.
WENDBAARHEID GECOMBINEERD MET EEN TREKGEWICHT VAN 3.000 KG
Het onderstel van de Range Rover is ontworpen voor een responsieve, op de bestuurder gerichte ervaring. Daarbij blijven offroad-capaciteiten en een indrukwekkend trekvermogen van 3.000 kg volledig behouden. Veelzijdig en zonder compromissen.
ONZE RANGE ROVER SPORT ELECTRIC HYBRID (PHEV) MODELLEN VERGELIJKEN
Beide PHEV-varianten combineren een krachtige elektromotor met een 3.0-liter zescilinder benzinemotor voor een soepele, dynamische rijervaring. De P550e is gemaakt voor maximale prestaties, terwijl beide modellen een indrukwekkend elektrisch bereik bieden.
| Range Rover Sport P460e | Range Rover Sport P550e | |
|---|---|---|
| Vermogen | 338 kW (460 pk) | 405 kW (550 pk) |
| Aandrijving | Plug-in electric hybrid (benzine/elektrisch) | Plug-in electric hybrid (benzine/elektrisch) |
| Aandrijflijn | Vierwielaandrijving (AWD) | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Transmissie | 8-traps automatische transmissie | 8-traps automatische transmissie |
| Acceleratie (0–100 km/h) | 5,6 seconden | 4,8 seconden |
| Maximumsnelheid | 225 km/h | 242 km/h |
| Brandstofverbruik – gewogen gecombineerd (WLTP)* | 2,7 – 3,3 l/100 km | 2,7 – 3,3 l/100 km |
| Elektriciteitsverbruik – gewogen gecombineerd (WLTP)* | 21,5–22,2 kWh/100 km | 21,6–22,3 kWh/100 km |
| Elektrische actieradius (WLTP)* | 118 - 104 km | 116 - 103 km |
| Elektrische actieradius (WLTP stad)* | 128 - 113 km | 125 - 112 km |
| CO₂-uitstoot | 60 - 74 g/km | 62 - 75 g/km |
| Max. laadvermogen (AC eenfasig) | 7 kW | 7 kW |
| Maximaal laadvermogen (DC) | 43 kW | 43 kW |
| DC-laadtijd (0-80%) | 40 minuten | 40 minuten |
Range Rover Sport P460e en P550e AWD 3.0 liter zescilinder turbo benzine plug-in elektrische hybride met 338 kW (460 pk) of 405 kW (550 pk): brandstofverbruik, vermogensverbruik en CO2-uitstoot (elk gewogen gecombineerd): vanaf 2,7 l/100 km; vanaf 21,5 kWh/100 km; vanaf 60 g/km. Emissieklasse: EU6e bis.
PRECISIE IN ELKE BOCHT
De Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) combineert efficiëntie met uitzonderlijke wendbaarheid en een dynamische, bestuurdersgerichte rijervaring, dankzij geavanceerde, speciaal afgestemde ophangingstechnologieën.
DYNAMISCHE LUCHTVERING
De instelbare dynamische luchtvering reageert vooruitziend op de wegomstandigheden en past zich razendsnel aan. Dit zorgt voor een responsieve, dynamische en zelfverzekerde rit.
TORQUE VECTORING BY BRAKING
Torque Vectoring by Braking verdeelt het koppel intelligent over alle vier de wielen voor nauwkeurig insturen en gecontroleerd bochtgedrag, zelfs in de scherpste bochten.
ADAPTIVE DYNAMICS
Dit systeem monitort de voertuigbewegingen tot wel 500 keer per seconde en past de demping continu aan. Zo worden ongewenste carrosseriebewegingen geminimaliseerd en ontstaat de perfecte balans tussen dynamiek en comfort.
DYNAMIC LAUNCH
Het Adaptive Dynamics-systeem analyseert meer dan 500 keer per seconde en reageert direct. Intelligente sensoren en variabele dempers zorgen voor een dynamisch, soepel rijgedrag met optimale controle en comfort.
SPECIFICATIES EN PRIJZEN RANGE ROVER SPORT ELECTRIC HYBRID (PHEV)
De Range Rover Sport is verkrijgbaar als plug-in electric hybrid in vijf zorgvuldig samengestelde uitvoeringen. Vind de afwerking die perfect aansluit bij uw persoonlijke stijl, van de sportieve S tot het toppunt van luxe: de Autobiography.
UW PERSOONLIJKE COCKPIT.
De plug-in elektrische hybride aandrijving weerspiegelt zich in het intelligente interieur van uw Range Rover Sport. U profiteert van exclusieve connectiviteitsfuncties en geavanceerde displays die uw dagelijkse ritten comfortabeler en verfijnder maken.
KLAAR OM TE GEBRUIKEN BIJ ELKE TEMPERATUUR
Begin altijd in comfort. Koel of verwarm uw interieur vooraf via uw smartphone terwijl de auto oplaadt. Voor direct gemak en maximale batterijcapaciteit vanaf het eerste moment.
DYNAMISCHE AANDRIJFREGELING
Ervaar ultieme controle. Het digitale bestuurdersdisplay en Pivi Pro-infotainment zijn geoptimaliseerd voor hybride rijden, met exclusieve energiestroom- en bereikvisualisaties en slimme navigatie die laadstations langs uw route prioriteert.
INTELLIGENT LAADBEHEER
Plan laadtijden eenvoudig via de app en profiteer van voordelige stroomtarieven, bijvoorbeeld ’s nachts. Zo bespaart u kosten en start u elke dag met een volledig opgeladen batterij.
Range Rover Sport P460e en P550e AWD 3.0 liter zescilinder turbo benzine plug-in elektrische hybride met 338 kW (460 pk) of 405 kW (550 pk): brandstofverbruik, vermogensverbruik en CO2-uitstoot (elk gewogen gecombineerd): vanaf 2,7 l/100 km; vanaf 21,5 kWh/100 km; vanaf 60 g/km. Emissieklasse: EU6e bis.
UW VRAGEN, ONZE ANTWOORDEN.
Wat is het daadwerkelijke elektrische bereik in dagelijks gebruik?
-
De Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) heeft een volledig elektrisch bereik tot 118 km (WLTP gecombineerd, P460e). In puur stadsverkeer is zelfs tot 128 km (WLTP City, P460e) mogelijk.
Hoewel het werkelijke bereik afhangt van rijstijl en omstandigheden, kunnen de meeste dagelijkse ritten puur elektrisch worden uitgevoerd zonder problemen.
Hoeveel invloed heeft de kou op de elektrische actieradius?
-
Lage temperaturen beïnvloeden het bereik van elk geëlektrificeerd voertuig, omdat energie nodig is om het interieur te verwarmen. De Range Rover Sport minimaliseert dit effect echter op slimme wijze. Via de app kunt u het interieur voorverwarmen terwijl de auto nog aan het laadpunt is aangesloten. Zo vertrekt u met een maximale actieradius, in een aangenaam voorverwarmde auto.
Wordt de batterij van de Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) ook tijdens het rijden opgeladen?
-
Ja. Dit gebeurt automatisch via regeneratief remmen, waarbij remenergie wordt teruggewonnen. Daarnaast kunt u de SAVE-modus inschakelen om het laadniveau actief te behouden of zelfs te verhogen. Ideaal om later in een stedelijke milieuzone volledig elektrisch te rijden.
Hoe presteert de Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) op lange afstanden als de batterij leeg is?
-
Zelfs met een lege accu blijft uw auto efficiënt, dankzij ondersteuning van de verbrandingsmotor en regeneratief remmen. De zescilinder lijnmotor levert een gecombineerd verbruik van 9,4 – 10,0 l/100 km (afhankelijk van het model). Zo geniet u van superieure prestaties, ook op lange afstanden.
Kan ik een zware aanhangwagen trekken met de Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV)?
-
Ja. De Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid is een veelzijdig en krachtig voertuig dat niet inlevert op trekvermogen. Beide modellen, de P460e en P550e, bieden een maximaal trekgewicht van 3.000 kg (geremd).
Is de Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) net zo geschikt voor offroad als de pure verbrandingsmodellen?
-
Ja. De Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) beschikt over dezelfde intelligente vierwielaandrijving (AWD) en het geavanceerde Terrain Response 2-systeem. Het direct beschikbare koppel van de elektromotor kan zelfs de bestuurbaarheid offroad verbeteren.
Beïnvloedt de accu de offroad-capaciteiten (bijvoorbeeld de waaddiepte)?
-
Nee, absoluut niet. De Electric Hybrid is een compromisloze Range Rover Sport en behoudt dezelfde maximale doorwaaddiepte van 900 mm, evenals identieke aanloop- en hellingshoeken als de benzinemodellen. De ongeëvenaarde offroad-capaciteiten blijven volledig intact.
Is de Range Rover Sport Electric Hybrid (PHEV) ook verkrijgbaar als 7-zitter?
-
Nee. De electric hybrid modellen zijn uitsluitend als vijfzitter beschikbaar vanwege de accuarchitectuur.
Vermindert de accu de bagageruimte in de kofferbak?
-
Nee. De hoogspanningsaccu is zo geïntegreerd dat het laadvolume identiek is aan dat van de verbrandingsmodellen: 835 liter achter de tweede zitrij.
Ondersteunt de Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid DC-snelladen?
-
Ja. Standaard is het model geschikt voor een DC-snellader (CCS) met een laadvermogen tot 43 kW bij compatibele openbare laadstations. Dit verkort de laadtijd aanzienlijk tijdens het reizen.
Hoe lang is de batterijgarantie?
-
De hoogspanningsbatterij (31,8 kWh) is gedekt door een fabrieksgarantie van 6 jaar of 100.000 km, afhankelijk van wat het eerst komt. De garantie geldt als de capaciteit onder 70% van de oorspronkelijke waarde komt binnen deze periode.
ONTDEK DE RANGE ROVER SPORT TOT IN DETAIL
ONTDEK AL ONZE ELEKTRISCHE MODELLEN
Range Rover Sport P460e en P550e AWD 3.0 liter zescilinder turbo benzine plug-in elektrische hybride met 338 kW (460 pk) of 405 kW (550 pk): brandstofverbruik, vermogensverbruik en CO2-uitstoot (elk gewogen gecombineerd): vanaf 2,7 l/100 km; vanaf 21,5 kWh/100 km; vanaf 60 g/km. Emissieklasse: EU6e bis.
ZET DE VOLGENDE STAP
De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen conform de EU-wetgeving, met een volledig opgeladen accu. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Waarden onder 'real-world'-omstandigheden kunnen verschillen. CO2-emissie-, brandstof-/energieverbruikscijfers en actieradius kunnen variëren al naargelang factoren als rijstijl, omgevingsomstandigheden, belading, gemonteerde velgen, banden, opties, accessoires, de daadwerkelijke route en de staat van de accu. De actieradius is bepaald met een productiemodel over een standaardroute.