RANGE ROVER SPORT
チャレンジ
チャレンジ
挑戦をいとわない
デザインが実現するダイナミズム。レンジローバー スポーツの卓越した走破性能が限界を押し広げます1,2。
デザインが実現するダイナミズム。レンジローバー スポーツの卓越した走破性能が限界を押し広げます1,2。
スピルウェイチャレンジ
激流への挑戦。2022年、レンジローバー・スポーツとスタントドライバーのジェシカ・ホーキンスが、アイスランドの火山地帯に挑みました。岩壁、冠水したトンネル、そしてこれまで誰も登ったことのないカウランユーカルダムの急斜面を、何トンもの激流に抗いながら制覇しました1,2。
峡谷を突き進む
チャレンジは、過酷で危険な谷底の地形から始まりました。水であふれた川床を突き進み、ダムのコンクリートトンネルを走破します。
急斜面に挑む
冠水したトンネルを抜けた後、崩れやすい石が積まれたダムの急斜面を、ホーキンスは恐れることなく駆け上がり、放水路へと到達しました。
最後の試練
最後は、毎分750トンの水が流れる193メートルのダム放水路を登り切るという、過酷なものでした。これは、90メートルの危険な落下を避けながら、ダイナミックな性能を世界で初めて実証するものでした。
車両&機能
この圧倒的な走破性能は、ストーマーハンドリングパックの各種アシスト機能によって実現されています。これは、ハンドリング、操作性、安定性、機敏性を向上させるシャシー制御機能のパッケージです。車両にはロールケージが装着されました。
過去のチャレンジ
あらゆる挑戦に立ち向かうよう設計されたレンジローバー スポーツ。この放水路での挑戦は、これまでに挑んできた数々の挑戦の1つに過ぎません。
ドラゴンチャレンジ（中国）
2018年、レンジローバー スポーツはSUVとして初めて「天国の門」に到達しました。世界で最も過酷な道の一つとされる、99のヘアピンカーブを走破した後、天門洞まで45度の勾配を持つ999段の階段を駆け上がりました。1,2
2018年、レンジローバー スポーツはSUVとして初めて「天国の門」に到達しました。世界で最も過酷な道の一つとされる、99のヘアピンカーブを走破した後、天門洞まで45度の勾配を持つ999段の階段を駆け上がりました。1,2
車両&機能
この圧倒的な登坂性能は、テレインレスポンス2によって実現されています。テレインレスポンス2は、もっとも過酷な条件下でも最大限の走行性能を発揮できるよう、トランスミッション、サスペンション、トラクションの設定を自動で調整します。山道の区間ではダイナミックモードを使用しました。
この圧倒的な登坂性能は、テレインレスポンス2によって実現されています。テレインレスポンス2は、もっとも過酷な条件下でも最大限の走行性能を発揮できるよう、トランスミッション、サスペンション、トラクションの設定を自動で調整します。山道の区間ではダイナミックモードを使用しました。
エンプティクォーター（UAE）
2013年、レンジローバー スポーツは、EMPTY QUARTER（空虚な一角）と呼ばれる世界で2番目に大きな砂漠を横断するという、最も過酷で困難な環境の1つに挑み、10時間22分というタイムで走破しました。この車両は夜明けから日没まで走行し、気温が50℃を超える過酷な条件の中、849kmを走破しました1,2。
2013年、レンジローバー スポーツは、EMPTY QUARTER（空虚な一角）と呼ばれる世界で2番目に大きな砂漠を横断するという、最も過酷で困難な環境の1つに挑み、10時間22分というタイムで走破しました。この車両は夜明けから日没まで走行し、気温が50℃を超える過酷な条件の中、849kmを走破しました1,2。
車両&機能
レンジローバー スポーツは、4輪エアサスペンションと卓越したホイールアーティキュレーションにより、過酷な砂漠の走行を制覇。追加されたのはアンダーボディ保護プレートのみでした。
レンジローバー スポーツは、4輪エアサスペンションと卓越したホイールアーティキュレーションにより、過酷な砂漠の走行を制覇。追加されたのはアンダーボディ保護プレートのみでした。
1閉鎖された場所でプロドライバーが運転しています。オフロードは、すべて私有地です。許可を得て走行シーンを撮影しています。撮影後は、原状回復を行っています。
2本映像内の仕様は日本導入車とは異なる場合がございます。詳しくは、正規リテイラーにお問合せください。