AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (JUSQU’À)
KM†
WLTP. Autonomie réelle estimée pouvant atteindre 92 km.
0-100 KM/H (À PARTIR DE)
SECONDES
Pour le modèle P550e.
PUISSANCE MAXIMALE
ch
Pour le modèle P550e.
ÉMISSIONS DE CO2 (À PARTIR DE)
G/KM†
Aucune émission de gaz d’échappement en mode tout électrique.
Range Rover Sport P460e et P550e AWD, moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres avec technologie hybride électrique rechargeable, développant respectivement 338 kW (460 ch) et 405 kW (550 ch) : consommation de carburant et d’électricité ainsi qu’émissions de CO₂ (valeurs pondérées, combinées) : 3,1 l/100 km ; 22,3 kWh/100 km ; 71 g/km ; classe CO₂ : A; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 10,0 l/100 km
D’UNE PERFORMANCE ÉLECTRISANTE ET SANS COMPROMIS
JUSQU’À 550 CH DE PERFORMANCE
L’incarnation de la performance. La combinaison du moteur électrique et du six‑cylindres en ligne offre une réactivité fluide et immédiate. Le P550e passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, avec une aisance discrète et parfaitement maîtrisée — l’hybride qui conjugue efficacité et raffinement.
U’À 118 KM D’AUTONOMIE
Alliez sportivité et efficacité. Avec une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 118 km, vous parcourez la plupart de vos trajets quotidiens sans émissions ni compromis de performance.
AGILITÉ ET 3 000 KG DE CAPACITÉ DE REMORQUAGE
Le châssis est conçu pour offrir une expérience de conduite agile et centrée sur le conducteur. En parallèle, vous conservez une polyvalence totale grâce à la capacité de remorquage de 3 000 kg et à la légendaire aptitude tout-terrain.
Range Rover Sport P460e et P550e AWD, moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres avec technologie hybride électrique rechargeable, développant respectivement 338 kW (460 ch) et 405 kW (550 ch) : consommation de carburant et d’électricité ainsi qu’émissions de CO₂ (valeurs pondérées, combinées) : 3,1 l/100 km ; 22,3 kWh/100 km ; 71 g/km ; classe CO₂ : A; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 10,0 l/100 km
COMPARAISON DES MODÈLES RANGE ROVER SPORT HYBRIDES ÉLECTRIQUES RECHARGEABLES
Les deux modèles hybrides rechargeables associent le moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres à un puissant moteur électrique pour une performance dynamique. Le P550e est conçu pour offrir une puissance maximale, tandis que les deux versions proposent une autonomie électrique exceptionnelle.
| Range Rover Sport P460e | Range Rover Sport P550e | |
|---|---|---|
| Puissance système | 460 ch (338 kW) | 550 ch (405 kW) |
| Type de motorisation | Hybride électrique rechargeable (essence/électrique) | Hybride électrique rechargeable (essence/électrique) |
| Transmission | Transmission intégrale (AWD) | Transmission intégrale (AWD) |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
| Accélération (0–100 km/h) | 5,5 secondes | 4,9 secondes |
| Vitesse maximale | 225 km/h | 242 km/h |
| Consommation pondérée combinée (WLTP) | 2,7 – 3,1 l/100 km | 2,7 – 3,1 l/100 km |
| Consommation électrique pondérée (WLTP) | 21,0 - 22,3 kWh/100 km | 21,2 - 22,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP combiné) | 118 - 105 km | 116 - 105 km |
| Autonomie électrique (WLTP urbain) | 124 - 112 km | 122 - 112 km |
| Émissions de CO₂ | 61 - 71 g/km | 62 - 71 g/km |
| Puissance de charge max. (AC monophasé) | 7 kW | 7 kW |
| uissance de charge max. (DC) | 43 kW | 43 kW |
| Temps de charge DC (0–80 %) | Moins de 60 minutes | Moins de 60 minutes |
Range Rover Sport P460e et P550e AWD, moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres avec technologie hybride électrique rechargeable, développant respectivement 338 kW (460 ch) et 405 kW (550 ch) : consommation de carburant et d’électricité ainsi qu’émissions de CO₂ (valeurs pondérées, combinées) : 3,1 l/100 km ; 22,3 kWh/100 km ; 71 g/km ; classe CO₂ : A; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 10,0 l/100 km
PRÉCISION DANS CHAQUE VIRAGE : UNE SENSATION DE CONDUITE DYNAMIQUE.
Le Range Rover Sport hybride rechargeable n’est pas seulement efficace : grâce à des technologies de châssis spécialement calibrées, il offre une agilité exceptionnelle et une expérience résolument tournée vers le conducteur.
SUSPENSION PNEUMATIQUE DYNAMIQUE
La suspension pneumatique dynamique ajustable anticipe les conditions de route et s’adapte en un instant. Elle garantit ainsi une tenue de route réactive, dynamique et toujours souveraine.
TORQUE VECTORING BY BRAKING
Le système Torque Vectoring by Braking assure une direction précise et un comportement maîtrisé en virage, en répartissant intelligemment le couple entre les quatre roues – pour une agilité maximale, même dans les courbes les plus serrées.
ADAPTIVE DYNAMICS
Ce système surveille les mouvements du véhicule jusqu’à 500 fois par seconde et ajuste en continu les amortisseurs. Il minimise ainsi les mouvements indésirables de la carrosserie et trouve l’équilibre parfait entre dynamisme et confort.
DYNAMIC LAUNCH
Accélération maximale dès le départ : Dynamic Launch optimise la synergie entre la transmission et le couple pour des démarrages fulgurants – une exclusivité du Range Rover Sport.
VOTRE RANGE ROVER SPORT HYBRIDE RECHARGEABLE : FINITIONS ET TARIFS.
Le Range Rover Sport Hybride rechargeable se décline en cinq finitions dynamiques. Trouvez celle qui correspond parfaitement à votre style – du modèle « S » axé sur l’essentiel jusqu’au sommet du luxe : l’Autobiography.
UN HABITACLE COMME UN COCKPIT CENTRÉ SUR LE CONDUCTEUR
La motorisation hybride rechargeable se reflète dans l’habitacle intelligent de votre Range Rover Sport. Profitez de fonctionnalités connectées uniques et d’affichages conçus pour rendre vos trajets plus aisés.
RÊT À DÉMARRER, QUELLE QUE SOIT LA TEMPÉRATURE
Démarrez toujours avec la température idéale. Rafraîchissez ou chauffez l’intérieur de votre Range Rover Sport depuis votre smartphone pendant qu’il se recharge sur la borne – pour un confort immédiat et une batterie pleinement opérationnelle dès la première seconde.
GESTION DYNAMIQUE DE LA MOTORISATION
Gardez le contrôle total sur les capacités du véhicule. L’écran conducteur numérique et Pivi Pro sont optimisés pour la motorisation hybride : visualisez le flux d’énergie et l’autonomie électrique en temps réel. Utilisez également la navigation pour prioriser les bornes de recharge sur votre trajet.
GESTION INTELLIGENTE DE LA RECHARGE
Définissez des plages horaires de recharge via l’application afin de recharger votre véhicule lorsque l’électricité est la plus avantageuse – par exemple la nuit. Vous optimisez ainsi vos coûts et démarrez chaque matin avec une autonomie électrique complète.
Range Rover Sport P460e et P550e AWD, moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres avec technologie hybride électrique rechargeable, développant respectivement 338 kW (460 ch) et 405 kW (550 ch) : consommation de carburant et d’électricité ainsi qu’émissions de CO₂ (valeurs pondérées, combinées) : 3,1 l/100 km ; 22,3 kWh/100 km ; 71 g/km ; classe CO₂ : A; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 10,0 l/100 km
OS QUESTIONS, NOS RÉPONSES.
Quelle est l’autonomie électrique réelle en usage quotidien ?
-
Le Range Rover Sport hybride rechargeable déploie une autonomie 100 % électrique allant jusqu’à 118 km (WLTP combiné, P460e). En circulation urbaine, elle peut même atteindre 124 km (WLTP City, P460e).
Bien que l’autonomie réelle dépende du style de conduite et des conditions, la plupart des trajets quotidiens peuvent ainsi être effectués sans utiliser le moteur thermique.
Quel impact a l’hiver sur l’autonomie électrique ?
-
Les basses températures influencent l’autonomie de tout véhicule électrifié, car le chauffage de l’habitacle consomme de l’énergie. Le Range Rover Sport réduit cet effet intelligemment : grâce à la préclimatisation via l’application, vous chauffez l’intérieur avant le départ, alors que le véhicule est encore branché. Vous démarrez ainsi avec une autonomie maximale et un confort optimal.
La batterie du Range Rover Sport hybride rechargeable se recharge-t-elle aussi en roulant ?
-
Oui, la batterie se recharge également pendant la conduite. Cela se fait automatiquement par la récupération d’énergie au freinage (recharge par régénération). De plus, le mode « SAVE » vous permet de maintenir ou d’augmenter le niveau de charge, par exemple pour traverser une zone urbaine en mode 100 % électrique.
Quelle est l’efficacité du Range Rover Sport hybride rechargeable sur autoroute lorsque la batterie est vide ?
-
Même avec une batterie déchargée, le véhicule reste performant et efficient, car le moteur thermique bénéficie de la récupération d’énergie. Le six-cylindres en ligne affiche, batterie vide, une consommation combinée officielle de 10,0–9,4 l/100 km (selon modèle), garantissant une conduite souveraine sur longue distance.
Puis-je tracter une remorque lourde avec l’Hybride rechargeable ?
-
Oui. Le Range Rover Sport hybride rechargeable est un véhicule de traction puissant et d’une polyvalence sans compromis. Les deux modèles, P460e et P550e, offrent une capacité de remorquage maximale de 3 000 kg (freiné).
Le Range Rover Sport Hybride rechargeable est-il aussi performant en tout-terrain que les modèles thermiques ?
-
Oui. L’hybride rechargeable bénéficie du même système de transmission intégrale intelligent (AWD) et de la technologie Terrain Response 2. Le couple instantané du moteur électrique peut même améliorer la maîtrise en conditions tout-terrain.
La batterie réduit-elle les capacités tout-terrain (par exemple la profondeur de gué) ?
-
Non, absolument pas. L’hybride rechargeable est un Range Rover Sport sans compromis. Il atteint exactement la même profondeur de gué maximale de 900 mm et conserve les mêmes angles d’attaque et de franchissement que les modèles thermiques. Les légendaires aptitudes tout-terrain restent donc intactes.
Le Range Rover Sport Hybride rechargeable est-il disponible en version 7 places ?
-
Non. Les modèles hybrides sont exclusivement configurés en 5 places en raison de l’architecture de la batterie.
La batterie réduit-elle le volume du coffre ?
-
Non, aucun compromis sur l’espace. La batterie haute tension est intégrée de manière intelligente, ce qui permet de conserver le même volume de coffre que les modèles thermiques : 835 litres derrière la deuxième rangée.
Le Range Rover Sport Hybride rechargeable prend-il en charge la recharge rapide DC ?
-
Oui. En tant que référence dans sa catégorie, le Range Rover Sport hybride rechargeable est équipé de série d’un connecteur de recharge rapide DC (CCS). Celui-ci permet une puissance de charge allant jusqu’à 43 kW sur bornes publiques compatibles, réduisant considérablement le temps de recharge lors des longs trajets.
Quelle est la durée de garantie de la batterie ?
-
La batterie haute tension (31,8 kWh) bénéficie d’une garantie constructeur spécifique : six ans ou 100 000 km, selon la première échéance atteinte. Cette garantie s’applique si la capacité de la batterie descend en dessous de 70 % de sa valeur initiale durant cette période.
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Range Rover Sport P460e en P550e AWD 3,0-liter 6-cilinder turbobenzine plug-in elektrische hybride met 338 kW (460 pk) of 405 kW (550 pk): brandstofverbruik, vermogensverbruik en CO2-uitstoot (elk gewogen gecombineerd): 3,1 l/100 km; 22,3 kWh/100 km; 71 g/km. Emissieklasse: 6.
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1Range Rover Sport P460e et P550e AWD, moteur essence 6 cylindres en ligne 3,0 litres avec technologie hybride électrique rechargeable, développant respectivement 338 kW (460 ch) et 405 kW (550 ch) : consommation de carburant et d’électricité ainsi qu’émissions de CO₂ (valeurs pondérées, combinées) : 3,1 l/100 km ; 22,3 kWh/100 km ; 71 g/km ; classe CO₂ : A; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 10,0 l/100 km