• Stillere, bedre respons og mer dreiemoment enn noen annen Range Rover hittil – den første Range Rover Electric-modellen bygger videre på Range Rovers luksus-DNA og minimalistiske design
• Range Rover Electric gir 550 hk, dreiemoment på 850 Nm og opptil 600 km (WLTP) rekkevidde¹, drevet av doble elektriske motorer på 260 kW.
• Revolusjonerende fremdriftsstyring reagerer på så lite som 50 millisekunder på alle underlag, noe som er 100 ganger raskere enn en tilsvarende forbrenningsmotor, slik at ingenting går på bekostning av Range Rovers legendariske evne til å kjøre i alle terreng – inkludert vading gjennom vann på opptil 900 mm
• En 800-voltsarkitektur og et dobbelt batteri på 118,5 kWh gjør at Range Rover Electric kan hurtiglade med DC-strøm fra 10–80 % på 22 minutter².
• Range Rover Electric følger prinsippet med å være Range Rover i første rekke og elektrisk i andre rekke – Range Rovers kompromissløse og umiskjennelige design får en grill og hjul³ optimalisert for aerodynamikk, samt et skreddersydd understell, for å maksimere rekkevidden på motorvei
• Kjørt i avstander som tilsvarer 38 ganger rundt verden under fysisk testing, med mer enn 250 000 timer med virtuelle tester – mer enn noen annen Range Rover
• Range Rover Electric introduserer kjøring med enkeltpedal, slik at kjøretøyet enkelt kan kjøre opp hellinger på 45°. Kjøredynamikken forbedres ytterligere av en lav tyngdekraft og luftfjæring med doble kamre.
• Range Rover Electric er forventet å bli Range Rover-modellen med flest patenter noensinne, med 300 patentsøknader, deriblant ThermAssist™ varmehåndteringsteknologi og Range Rovers egendesignede batterier og motorer laget ved JLRs Electric Propulsion Manufacturing Centre i Storbritannia
• Range Rover Electric gjenspeiler JLRs fleksible fremdriftsstrategi og kombinerer mildhybridmodeller, ladbare hybridmodeller og ICE-modeller i samme arkitektur – alt produsert i Solihull i Storbritannia
• Den nøye sammensatte førsteutgaven er tilgjengelig med en luksusspesifikasjon i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue med det nylanserte interiøret med Ultrafabrics™ PU-skinn og Kvadrat™ i Light Cloud
• Range Rover Electric er tilgjengelig for bestilling nå, med priser fra GBP 154 070 OTR i Storbritannia

GAYDON, STORBRITANNIA – 2. SEPTEMBER 2026: Range Rover, den originale luksus-SUV-en, er nå tilgjengelig med elektrisk fremdrift for å ta deg inn i en ny epoke med forbedret finesse og evne. Den aller første elektriske Range Rover-modellen er bygget i Solihull, produksjonsstedet til Range Rover siden 1970, og markerer en stor milepæl for merket.

Stillere, mer uanstrengt, bedre respons og mer dreiemoment enn noen annen Range Rover hittil – Range Rover Electric kombinerer enestående design med eksepsjonell finesse og spektakulær modernitet. Elektrisk fremdrift forbedrer Range Rovers iboende egenskaper relatert til uanstrengt ytelse, tidløs luksus og kompromissløs evne, med redusert støy i kupeen.

Range Rover Electric integrerer elektrisk fremdrift til en fleksibel arkitektur. Kjøretøyet har doble permanentmagnetmotorer på 260 kW som genererer 550 hk og 850 Nm dreiemoment. De fleste av Range Rovers kunder vil kunne kjøre daglige turer uten å måtte lade takket være en rekkevidde på opptil 600 km (WLTP)¹ og en faktisk rekkevidde på opptil 535 km⁴.

Martin Limpert, Managing Director hos Range Rover, sa: «Range Rover Electric er resultatet av et tiår med gjennomtenkt konstruksjon og teknologisk utvikling som setter en ny standard for den originale luksus-SUV-en. Elektrisk fremdrift passer perfekt til den utsøkte finessen til Range Rover, og det fremhever følelsen av ro og et eget fristed for passasjerer.

«Samtidig er Range Rovers spenn av evner beholdt uten kompromiss, takket være kombinasjonen av en kraftig, tilpasningsdyktig elektrisk drivlinje og avansert chassisteknologi som gjør hver Range Rover enestående, fullendt og ønskverdig. Vi gjorde enda mer med test- og utviklingsprogrammene våre enn opprinnelig tenkt, for å sikre at Range Rover Electric virkelig er den mest fullendte Range Rover-modellen noensinne.»

Nye teknologier sørger for presis kontroll i alle omgivelser. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) fordeler dreiemomentet bak fra 100 til 0 % for å hindre tap av fremdrift. Integrated Traction Management (ITM) styrer motorhastigheten innen 50 ms og håndterer glidning 100 ganger raskere enn en tilsvarende forbrenningsmotor.

Integrated Traction Management fungerer sammen med den nye modusen for enkeltpedal og gir eiere en eksepsjonell kontroll for å kunne jevnt kjøre opp hellinger på opptil 33° helt uanstrengt, som er en bakke så bratt som en svart løype i skibakken, eller utføre bakkestart i hellinger på opptil 45°.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director hos JLR, sa: «De definerende egenskapene til Range Rover Electric er evnen til å yte på alle underlag, med uanstrengt komfort og finesse. Vi har arbeidet utrettelig for å sikre at disse egenskapene beholdes. Fra utfordrende, tøft terreng med dårlig grep til jevne veier med høye hastigheter – bilen er alltid utrolig balansert og raffinert, med en ekte følelse av kontroll og trygghet. Responsen og presisjonen til de nye drivlinjekontrollsystemene, muliggjort av elektrisk fremdrift, understøtter dette perfekt. Vi er svært stolte av resultatet.»

Ved hjelp av offentlige DC-hurtigladere på 350 kW kan Range Rover Electric lades fra 10 til 80 % på 22 minutter. Kjøretøyet kan oppnå 220 km rekkevidde på 10 minutter (WLTP) ved maksimal ladehastighet.

Den aller første elektriske Range Rover-modellen drives av et utnyttbart, dobbelt litiumionbatteri på 118,5 kWh som består av 344 prismatiske celler som gir utmerket energitetthet. Den avanserte 800-voltsarkitekturen muliggjør rask, tilpasningsdyktig delt lading.

Doble permanentmagnetmotorer på 260 kW produserer 20 % mer dreiemoment enn andre motorer av samme størrelse, og de har halvledere i silisiumkarbid som gir bemerkelsesverdig koplingshastighet målt i mikrosekunder, og som balanserer effektivitet med eksepsjonell ytelse på alle underlag.

Range Rover Electric går fra 0–100 km/t på så lite som 4,3 sekunder, med en kraft som gjør at den kan gå fra hastigheter på 80–120 km/t på så lite som 2,7 sekunder⁵.

ALLTID TILKOBLET

Eiere kan styre Range Rover Electric eksternt via Range Rover App. Appen gjør at brukere kan sjekke ladestatus, se forventet kjørerekkevidde, planlegge lading og starte luftrensing i kupeen.

Appen gir også muligheten til å velge og planlegge lading når kjøretøyet er parkert og koblet til, for eksempel hjemme, for å hjelpe deg med å dra nytte av lavere ladepriser.

I Storbritannia og Europa har kunder tilgang til over én million offentlige ladere, og i Nord-Amerika får kunder tilgang til Tesla Supercharger-nettverket, med innebygd NACS-kompatibilitet. Hjemme kan du sørge for at alle reiser begynner med en fulladet bil, med den elegante, nye Range Rover-hjemmeladeren som tilleggsutstyr.

TESTET INNOVASJON

Range Rover Electric har gjennomgått omfattende virtuell og fysisk global testing og utvikling for å sikre en velkjent Range Rover-opplevelse. Range Rover Electric er testet i –40 °C i Arjeplog i Sverige, i varmen i Dubai-ørkenen og i JLRs egne Eastnor Castle-anlegg i Storbritannia. Den har kjørt over 1,5 million kilometer og har gjennomgått over en kvart million timer med testing virtuelt og fysisk.

Nye teknologier maksimerer potensialet til Range Rover Electric. Det avanserte ThermAssist™ varmehåndteringssystemet optimaliserer kjørerekkevidde, ladehastighet, batterilevetid og ytelse i ekstreme temperaturer, og gir opptil 40 km ekstra rekkevidde og 40 % mindre bruk av oppvarmingsenergi. Over 300 patenter er søkt om for Range Rover Electric – det høyeste tallet i merkets historie for ett enkelt kjøretøy.

For å bidra til å maksimere sikkerheten og kvaliteten til batteriet utsetter JLRs nye batteritestingslaboratorium strømførende batterier for ekstrem vibrasjon over flere akser og sjokktesting i –40 til 90 °C. Et slitesterkt kabinett i aluminium sikrer at Range Rover Electric-batteriet kan motstå sterke støt og rykk, og de avanserte sikkerhetsfunksjonene går utover bransjestandardene.

For lettere å kunne utføre service og vedlikehold leveres hver Range Rover Electric med en digital batteritvilling som gir over 900 diagnosedatapunkter, og som sammen med JLRs ledende, trådløse programvareoppdateringer⁶ gjør at Range Rover proaktivt kan vedlikeholde kundenes kjøretøy. Range Rover Electrics avanserte fremdriftssystem leveres med en garanti som dekker åtte år eller 160 000 km⁷.

BYGGET I SOLIHULL

For å støtte produksjonen av Range Rover Electric har JLR transformert produksjonsfasilitetene i Solihull for å kombinere avansert produksjon, digital teknologi og store investeringer i elektrifiseringsferdigheter. Denne transformasjonen drives av 9000 produksjonsmedarbeidere i Solihull som har blitt videreutdannet for elektrifisering, med ytterligere 1500 medarbeidere opplært på tvers av JLRs bredere fotavtrykk i West Midlands.

Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer hos JLR, sa: «Range Rover Electrics produksjon i Solihull forener mer enn fem tiår med ekspertise innen Range Rover-produksjon med den nyeste elektrifiseringen og avansert produksjonsteknologi.

«Range Rover skaper betydelig verdi over hele Storbritannia og Europa. Produksjonen i Solihull støtter tusenvis av bedrifter, og mer enn to tredjedeler av leverandørutgiftene går til leverandører i Storbritannia og Europa.»

JLRs bredere produksjonsnettverk, deriblant Electric Propulsion Manufacturing Centre i Wolverhampton⁸, vil støtte produksjonen av Range Rover Electric. Anlegget produserer nå batteripakker og elektriske drivenheter i tillegg til forbrenningsmotorer, noe som gjør det til Storbritannias største produksjonsfasilitet for forbrenningsmotorer og elektriske drivlinjer.

Den første fasen i byggfornyelsen av Electric Propulsion Manufacturing Centre dekket 40 000 m² og krevde mer enn to millioner timer med planlegging, ingeniørarbeid, konstruksjon og ferdigstilling over fire år. Transformasjonen har tilført 13 produksjonslinjer for batterier og elektriske drivenheter, støttet av 9 km med transportbånd og 182 km med strøm- og datakabler – en lengde større en Themsen.

Avanserte KI-aktiverte kameraer er integrert i kvalitetskontrollprosessen under produksjon av elektriske drivenheter, noe som sikrer at kritiske komponenter passer perfekt og oppfyller Range Rover Electrics strenge krav til finesse. I tillegg testes hver battericelle for ytelse før de settes inn i batteripakken. Batteripakken kontrolleres igjen for riktig montering og ytelse før den settes inn i en Range Rover Electric i Solihull.

TILGJENGELIG FOR BESTILLING NÅ

Range Rover-forhandlere er videreutdannet på samme måte for denne nye epoken, og er klare til å veilede kunder gjennom neste trinn i Range Rover Electric-reisen. Ordrebøkene er nå åpne for Range Rover Electric, der du kan velge mellom karosseridesigner med en kort eller lang akselavstand⁹ med SE-, HSE- og Autobiography-spesifikasjoner, samt SV, SV Ultra og SV Black³. En nøye sammensatt førsteutgave er også tilgjengelig, med en finish i Belgravia Green, Santorini Black eller Varesine Blue med det nylanserte interiøret med Ultrafabrics™ PU-skinn og Kvadrat™ i Light Cloud.

For kunder som ønsker å skape en virkelig individuell Range Rover Electric, kan Range Rover Bespoke-tjenesten tilby et utvidet valg av nærmest endeløse lakkeringsfarger og -finisher, opphøyde materialer, skreddersydde fargekombinasjoner og personlig tilpassede detaljer som unik brodering.