O LUXO REINVENTADO
Desde sua concepção, o Range Rover desafiou o que é possível.
Atualmente, a energia elétrica melhora os SUVs mais potentes e luxuosos do mundo com novos níveis de sustentabilidade, capacidade de resposta e requinte.
A inigualável tecnologia All-Terrain permite subir aclives mais íngremes e realizar travessias mais profundas do que qualquer outro SUV elétrico de luxo1,2.
CARREGADO E PRONTO
Suba, reboque e atravesse com confiança. O torque instantâneo da condução elétrica garante potência quando você mais precisa.
CONDUÇÃO ELÉTRICA
Viagens mais limpas. Nossos veículos híbridos elétricos foram concebidos para reduzir a emissão de escapamento no modo elétrico.
UM SANTUÁRIO DE CALMA
A definição de uma viagem luxuosa. Nossos veículos híbridos elétricos elevam o requinte do Range Rover com uma condução quase silenciosa.
DESEMPENHO ELÉTRICO E HÍBRIDO ELÉTRICO
EM BREVE: ELÉTRICO (BEV)
A sofisticação alcança um novo patamar com uma condução silenciosa, respostas rápidas e zero emissão de gás carbono.
HÍBRIDO ELÉTRICO (PHEV)
Alterne facilmente entre os modos de condução elétrico, ideal para os percursos do dia a dia, e híbrido a gasolina, para viagens mais longas.
EM BREVE: NOVO RANGE ROVER ELÉTRICO
O início de uma nova era. O SUV de luxo original incorpora tecnologias inovadoras em uma propulsão totalmente elétrica.
SOFISTICAÇÃO INCOMPARÁVEL
Experimente a serenidade de uma condução quase silenciosa, com o motor elétrico alimentado por bateria que proporciona uma aceleração perfeita. Eficiente, o veículo PHEV não emite poluentes no modo elétrico e pode ser carregado em casa ou em qualquer lugar.
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CARREGAMENTO CONVENIENTE
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CONDUÇÃO SEM ESFORÇO
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TECNOLOGIA AVANÇADA DE BATERIA
CARREGAMENTO CONVENIENTE
A recarga é simples, com possibilidade de carregamentos CA e CC, tampas elegantes e entradas iluminadas distintas.
A recarga é simples, com possibilidade de carregamentos CA e CC, tampas elegantes e entradas iluminadas distintas.
CONVENIÊNCIA PARA O DIA A DIA
Nossos veículos híbridos elétricos combinam um motor elétrico a bateria e um motor a gasolina. Eles podem ser carregados em casa ou em pontos de recarga públicos, e oferecem modos de condução totalmente elétrica ou híbrida.
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MODO ELÉTRICO
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MODO HÍBRIDO
MODO ELÉTRICO
Ideal para deslocamentos urbanos ou viagens curtas. Selecione o modo elétrico e desfrute de uma experiência de condução quase silenciosa com zero emissão de escapamento.
Ideal para deslocamentos urbanos ou viagens curtas. Selecione o modo elétrico e desfrute de uma experiência de condução quase silenciosa com zero emissão de escapamento.
CAPACIDADE DE REBOQUE
A excepcional capacidade de reboque está integrada em todos os nossos veículos, incluindo híbridos, que têm uma capacidade máxima de reboque entre 1.600kg e 3.000kg3.
O peso de um trailer tamanho família (4 a 6 pessoas), de um reboque para carga viva de tamanho médio com um cavalo e de um barco a motor e trailer de tamanho médio são exemplos meramente representativos.
| Veículo | Capacidade máxima de reboque3 | Caravan (1.300 a 1.800kg)3 | Reboque para cargas vivas (1.200 a 1.700kg)3 | Barco a motor e trailer (1.600 a 2.000kg)3 |
| Range Rover PHEV | 3.000kg | Sim | Sim | Sim |
| Range Rover Sport PHEV | 3.000kg | Sim | Sim | Sim |
| Range Rover Velar PHEV | 2.000kg | Sim | Sim | Sim |
CAPACIDADE DE TRAVESSIA DE ALAGAMENTOS
Todos os veículos Range Rover, incluindo as mais recentes evoluções elétricas e híbridas, podem submergir até uma profundidade máxima entre 530mm e 900mm, dependendo do modelo2.
| Range Rover PHEV | 900mm |
| Range Rover Sport PHEV | 900mm |
| Range Rover Velar PHEV | 530mm (bobina) 580mm (ar) |
SIGA EXPLORANDO
Visite o site do seus vendedores locais para saber quais modelos estão disponíveis.
1Quando comparado a uma classe específica de concorrentes, a partir de novembro de 2023.
2Sempre verifique o percurso, a superfície, a base e a saída antes de entrar em um terreno congelado.
3O uso off-road, reboque e em marchas reduzidas afetará substancialmente a autonomia no modo EV.
†A autonomia atualmente sugerida nesta página está baseada na Portaria 169/2023, do INMETRO. No entanto, essa depende de variáveis internas (do condutor) e externas tais como: blindagem, velocidade, aceleração, condições de tráfego, tipo de piso, condição de vias, forma de condução e dirigibilidade, quantidade e peso dos ocupantes, se o vidro está aberto ou fechado, uso de aquecimento / resfriamento (ar-condicionado), pressão de pneus, topografia, entre outras.