레인지로버 스포츠 챌린지
한계에 도전하는 즐거움
레인지로버 스포츠는 역동적인 디자인을 바탕으로 한계까지 끌어올린 강력한 주행 성능을 선사합니다.1,2
레인지로버 스포츠는 역동적인 디자인을 바탕으로 한계까지 끌어올린 강력한 주행 성능을 선사합니다.1,2
스필웨이 챌린지
2022년 레인지로버 스포츠와 스턴트 드라이버 제시카 호킨스가 아이슬란드의 화산 지형을 정복했습니다. 암벽을 오르고 많은 양의 물이 흐르는 터널을 지나 쏟아져 내려오는 수천 톤의 거센 물살을 가르며, 마침내 지금까지 그 누구도 시도하지 않았던 카우라흐뉴카르(Karahnjukar) 댐을 거슬러 오르는 데 성공했습니다.1,2
협곡
챌린지는 험난하고 위험한 계곡 바닥에서 시작되었습니다. 레인지로버 스포츠가 많은 양의 물이 흐르는 하천을 가로지르고, 댐의 콘크리트 터널을 돌파해야 했습니다.
오르막길
제시카 호킨스는 많은 양의 물이 흐르는 터널을 빠져나와 댐 벽의 가파른 경사와 험난한 바윗길을 거침없이 오르며 방수로에 도착했습니다.
마지막 등반
마지막 단계는 분당 750톤의 물살을 거슬러 193m 높이의 댐 방수로를 오르는 극한의 등반이었습니다. 이 단계에서 90m 낙차의 절벽을 피해 나아간 이 도전은 세계 최초로 다이내믹 퍼포먼스를 입증한 순간이었습니다.
차량 및 사양
이 대담한 드라이빙은 핸들링과 조작성 및 안정성 그리고 민첩성을 높여주는 다양한 섀시 컨트롤 사양이 포함된 스토머 핸들링 팩을 통해 완수할 수 있었습니다. 차량에는 롤 케이지가 장착되었습니다.
레인지로버 스포츠, 위대한 도전의 역사
스필웨이 챌린지는 레인지로버 스포츠가 어떤 도전도 정면으로 맞서도록 설계되었다는 점을 입증하기 위해 진행했던 일련의 시험 중 가장 최근의 사례일 뿐입니다.
드래곤 챌린지, 중국
2018년, 레인지로버 스포츠는 SUV 역사상 최초로 중국 장가계 천문산을 등반하며 새로운 역사를 썼습니다. 세계에서 가장 험난한 도로 중 하나인 전설적인 11.3km 천문산 통천대로의 아찔한 99개 급커브를 완벽하게 정복한 뒤, 45도 급경사의 가파른 999개 계단을 오르는 전례 없는 등반에 성공했습니다.1,2
2018년, 레인지로버 스포츠는 SUV 역사상 최초로 중국 장가계 천문산을 등반하며 새로운 역사를 썼습니다. 세계에서 가장 험난한 도로 중 하나인 전설적인 11.3km 천문산 통천대로의 아찔한 99개 급커브를 완벽하게 정복한 뒤, 45도 급경사의 가파른 999개 계단을 오르는 전례 없는 등반에 성공했습니다.1,2
차량 및 사양
이 극한의 등반이 가능했던 것은 전자동 지형 반응 시스템 2 덕분이었습니다. 이 시스템은 주행 환경에 따라 변속기, 서스펜션, 트랙션 설정을 자동으로 조절해 극한의 조건에서도 최상의 주행 성능을 발휘할 수 있도록 지원합니다. 산악 도로 구간에서는 다이내믹 모드가 사용되었습니다.
이 극한의 등반이 가능했던 것은 전자동 지형 반응 시스템 2 덕분이었습니다. 이 시스템은 주행 환경에 따라 변속기, 서스펜션, 트랙션 설정을 자동으로 조절해 극한의 조건에서도 최상의 주행 성능을 발휘할 수 있도록 지원합니다. 산악 도로 구간에서는 다이내믹 모드가 사용되었습니다.
룹알할리 사막, UAE
2013년 레인지로버 스포츠는 세계에서 두 번째로 넓은 사막인 룹알할리 사막을 10시간 22분의 기록으로 횡단하며 가장 혹독하고 도전적인 환경을 견뎌냈습니다. 챌린지에 사용된 차량은 새벽부터 해질녘까지 50°C가 넘는 극한의 기온에서 849km를 주행했습니다.1,2
2013년 레인지로버 스포츠는 세계에서 두 번째로 넓은 사막인 룹알할리 사막을 10시간 22분의 기록으로 횡단하며 가장 혹독하고 도전적인 환경을 견뎌냈습니다. 챌린지에 사용된 차량은 새벽부터 해질녘까지 50°C가 넘는 극한의 기온에서 849km를 주행했습니다.1,2
차량 및 사양
레인지로버 스포츠는 4코너 에어 서스펜션과 뛰어난 휠 아티큘레이션을 바탕으로 거친 사막 주행을 완벽히 소화했습니다. 차량에 추가로 장착된 것은 단 하나, 언더바디 보호 플레이트뿐이었습니다.
레인지로버 스포츠는 4코너 에어 서스펜션과 뛰어난 휠 아티큘레이션을 바탕으로 거친 사막 주행을 완벽히 소화했습니다. 차량에 추가로 장착된 것은 단 하나, 언더바디 보호 플레이트뿐이었습니다.
1안전한 장소에서 전문가의 도움을 받아 진행되었습니다. 절대 따라하지 마십시오.
2해당 차량은 챌린지 관련 장비 및/또는 옵션 사양을 추가 적용하기 위해 개조되었습니다.